La clara victoria de Schumacher mantiene el mundial al rojo vivo

La 69ª victoria de Michael Schumacher y el tercer puesto conseguido por Rubens Barrichello en Italia, dan a Ferrari un respiro en su lucha por el Mundial de pilotos y constructores en esta recta final del campeonato, cuando solo quedan por disputarse los G.P. de USA y Japón. A pesar de todo la marca italiana todavía no es líder del mundial. El equipo Williams-BMW sigue primero, con 141 puntos, tras el segundo puesto conseguido por Juan Pablo Montoya y el quinto del español Marc Gené, que debutaba con Williams este fin de semana. El McLaren de Kimi Raikkonen se colocó cuarto, entre Barrichello y Gené, y tras el catalán, se clasificó Jacques Villeneuve (BAR-Honda), Mark Webber (Jaguar) y el asturiano Fernando Alonso (Renault). Este último protagonizó, según sus propias palabras, la mejor carrera de la temporada, ya que saliendo desde la última posición, y tras sufrir un accidente en la salida y otro durante la carrera, logró marcar un punto. Líder de principio a fin La carrera que protagonizó el domingo Michael Schumacher recordó a las de sus mejores tiempos. Salió líder, marcó la vuelta rápida y se hizo con la victoria. Tan sólo cedió el primer puesto en el momento de su primer repostaje, pero recuperó el liderato de inmediato. Esta es la 69ª victoria que consigue el alemán desde que debutó en F1 en 1991, la cuarta que marca en el circuito de Monza y su quinta de esta temporada (San Marino, España, Austria, Canadá e Italia). Pero Michael, sabedor de que se jugaba mucho en Italia, y además, delante de los miles de tifosi italianos que siguen a Ferrari, realizó una salida perfecta. Montoya intentó adelantarle durante la primera vuelta, y en la curva de Ascari estuvieron a punto de tocarse. El colombiano tuvo que levantar el pie, y ahí perdió muchas posibilidades de haber ganado la prueba, ya que después le fue imposible superar al alemán. El que perdió alguna posición en la salida fue Gené, adelantado por Trulli, Coulthard y Panis. «Trulli me cerró en la salida, haciendo una maniobra peor que la de Ralf en Alemania», dijo el catalán. Pero el que se llevó un gran susto fue Fernando Alonso. El asturiano, que tomó la salida desde el final de la parrilla, se «subió» literalmente encima del Minardi de Verstappen, que se fue hacia la izquierda para evitar al Jaguar de Wilson, que se quedó parado en la salida. Fernando tuvo que ir hasta boxes donde le cambiaron el morro, le llenaron de combustible, y de nuevo pudo salir a la pista, aunque ya a mucha distancia del resto de los pilotos que continuaban en competición. Los neumáticos, claves Pero la diferencia entre Michael y Montoya fue cada vez mayor. Los neumáticos Bridgestone volvieron a jugar una baza importante en esta fase del campeonato. Los Bridgestone del Ferrari eran cada vez más eficaces según pasaban las vueltas, mientras que los Michelin de Montoya iban perdiendo rendimiento. El alemán se iba separando décima a décima en cada vuelta y esto le permitía ir con más tranquilidad para conseguir la victoria. Michael Schumacher llegó a Italia con 72 puntos, tan sólo 1 por delante de Montoya y 2 de Raikkonen. Tras el primer puesto de Italia, tiene en su haber 82, mientras que ahora Montoya se encuentra con 79 y Raikkonen con 76. En el mundial de marcas, Williams continúa como líder con 141, mientras que Ferrari ha acortado su distancia y ahora cuenta con 137. McLaren, algo más alejado, suma 120 y Renault 78. Sólo faltan dos carreras para que finalice el Mundial de Fórmula 1 2003 en los circuitos de Estados Unidos y Japón. El campeonato continúa al rojo vivo, la diferencia entre Michael y Montoya, los dos primeros clasificados, es de 3 puntos.