Serviá: «Voy a luchar por la victoria o, como mínimo, por estar en el podio»
El piloto español Josep María Serviá afronta «con la moral a tope» la 27 edición del rally Barcelona-Dakar, en el que saldrá a «luchar por la victoria o por el podio, como mínimo» a los mandos de un buggy del equipo Schlesser Aventures. «Estoy con muchas ganas y con la moral a tope. El coche está muy bien preparado y mis aspiraciones no tienen límite. Tenemos mucha confianza en hacer un gran resultado y podemos estar luchando por la victoria o el podio», declaró Serviá, que acomete su undécima participación en la prueba. «Este año se ha eliminado el control de autoinflado de los neumáticos, como aspecto más significativo, y supone una dificultad añadida lo que, normalmente, juega a favor de la experiencia que nosotros poseemos y que nos ha dado grandes resultados», añadió el piloto español. Con el francés Arnaud Debron como copiloto, Serviá conducirá un buggy Schlesser-Ford Raid de dos ruedas motrices, equipado con un motor Ford V6 de 4.0 litros e inyección y 260 CV con caja de cambios mecánica de 5 velocidades, un conjunto que se ha mostrado muy eficaz por su robustez y elevado par motor. Mientras, su jefe de filas, Jean-Louis Schlesser, presentará como novedad el nuevo propulsor Ford V8 de 5.4 litros. El piloto español comentó: «Según en qué zonas, la ligereza del coche puede jugar a mi favor. El coche de Schlesser tiene por reglamento 180 kilos más de peso, así como un mayor consumo, por lo que a principio de tramo irá más cargado. De todas formas habrá que esperar a la carrera propiamente dicha para realizar comparaciones», indicó. «En mi caso, dispongo de un chasis tubular muy reforzado. Hace muchos años que hacemos pequeñas modificaciones al coche y hemos conseguido un gran equilibrio, además de una fiabilidad fuera de toda duda. Las suspensiones van muy bien y podemos afrontar las irregularidades del terreno sin ningún tipo de problema y nos permite ir a grandes velocidades», explicó Serviá. El desierto de Mauritania puede convertirse en el juez de la prueba: «Hay pocas diferencias con respecto al año pasado y el rally se centrará en las etapas duras del desierto de Mauritania y Mali, ya que Marruecos se pasará rápido. Pienso que será aquí donde se decidirá la carrera y puede haber grandes vuelcos», señaló.