Los 26 españoles que sobreviven en el raids descansaron en Atar

El Dakar vivió su jornada de descanso en Atar. Esta ciudad, fundada en el siglo XVII, es un punto muy importante para las caravanas que cruzan el Sahara entre el África negra y las grandes extensiones de arena del norte. De los participantes españoles, siguen en carrera 26. En motos salieron 24 y continúan en competición 10. En coches salieron 23 y siguen 12, y en camiones comenzaron cuatro y se mantienen los cuatro, encabezados por Pep Vila, que ocupa la 13º en la general de su categoría. Del total de participantes que iniciaron la prueba quedan aún en carrera 248. De las 230 motos sólo sobreviven 120, de los 164 coches resisten 84, y de los 69 camiones que salieron estaban en Atar 44. El contraste entre los ricos y los pobres de la caravana se acentúa cuando la caravana de pilotos llega a una ciudad. Los equipos más ricos van a hoteles o alquilan lo que por aquí se llaman villas, casas con un patio interior, y en las que al menos hay un grifo donde ducharse, y habitaciones en las cuales se puede dormir sin el soplo del viento en la oreja, o sin escuchar los generadores que no cesan durante toda la noche mientras los mecánicos reparan los vehículos. Se nota también enseguida quién ha llegado de visita y los que llevan once días de sufrimiento y penuria, pero así es este rally, lleno de contrastes a todos los niveles, y hay que aprovechar la jornada de descanso para reponer fuerzas. Habitualmente lo que queda ya no suele ser tan duro y complicado, pero sin duda y a la vista de cómo ha ido esta edición, las tres etapas que restan hasta Bamako, la capital de Malí, donde finalizará el miércoles la segunda etapa maratón sin asistencia, serán decisivas para el desarrollo de la carrera. Una vez fuera de Mauritania el problema será adelantar a los rivales en la pista y estar a salvo de los radares en los numerosos pueblos que se atraviesan. Habitualmente después del día de descanso en el Dakar se retomaba el pulso con una etapa de transición. Este año la menor duración de la prueba no permite estas alegrías y los pilotos se lanzarán a una etapa en bucle en torno a Atar que se anuncia de las más duras del rally en lo que respecta a los pasos de dunas. Los participantes se enfrentarán a un cordón de dunas de 40 km., al que sigue un paso tipo trialera, plagado de piedras en Thaga. Después un mar de arena y cordones de dunas que llevan hasta El Beyyed. Aún les quedarán todavía 40 km. de dunas seguidas de las más duras jamás pasadas por los participantes.