Williams opta por el alemán Heifield como segundo piloto

Ayer le tocó el turno de ponerse de largo al equipo BMW Williams, y hoy en Mónaco, lo hará Renault, que presentará el R25, coche ya conocido puesto que estuvo rodando la semana pasada en manos de Alonso y Fisichella, pero que oficialmente hará su puesta de largo en glamouroso Principado. Uno de los equipos de punta que faltaba por dar a conocer sus pilotos era BMW Williams, cuyos dirigentes dudaban entre el brasileño Antonio Pizzonia, apodado el niño de la jungla , ya que procede de Manaus, y el alemán Nick Heidfeld, que está en la Formula desde hace cinco años pero sin resultados relevantes. Finalmente, correrá con el australiano Mark Webber y el alemán Nick Heidfeld El equipo BMW-Williams presentó su nuevo monoplaza, el FW27, en un hangar del aeropuerto de Valencia, antes de que comenzara a rodar en el trazado Ricardo Tormo. El morbo de la presentación fue ver cómo dirigía el acto Peter Windsor, ex director deportivo de Williams que ejerce de periodista y que conducía el coche que volcó y dejó parapléjico a Frank Williams, en el invierno del 86. Frank Williams respondía a las preguntas de Windsor desde su silla de ruedas, en la que está postrado desde entonces. La gran incógnita del equipo Williams este invierno consistía en saber el nombre del segundo piloto que acompañaría al australiano Webber. La elección, tras doce días de pruebas muy intensas iniciadas el pasado noviembre, recayó en el alemán Heidfeld, pero no sin suspense, ya que hasta las 23h30 del mismo domingo no comunicaron a Pizzonia que seria piloto reserva. El brasileño estaba decepcionado, ya que en los entrenamientos lo había hecho juego igual que Heidfeld, pero con la diferencia de que sus tiempos eran mucho mas constantes que los del alemán. «La clave de la elección está en el alerón trasero», decía un responsable de Petrobras, la petrolera brasileña que apoya a Pizzonia y que ha aumentado sus aportaciones económicas en el equipo británico.