Pedrosa comienza a trabajar en la MotoGP que llevará en el 2006

Por fin se ha producido el esperado debut de Dani Pedrosa sobre la Honda RCV211 de MotoGP que la próxima temporada pilotará en su salto a la categoría reina. El piloto español se ha convertido en el centro de atención de los test que se están disputando en Valencia. En medio de continuos flashes, el bicampeón del mundo de 250cc se presentó luciendo un mono de cuero de color rojo. Se ha centrado en estas primeras horas a definir los reglajes de su moto junto a los miembros del equipo Repsol Honda y completó un corto número de vueltas al trazado de Cheste, con tiempos, de momento, discretos. También con un carenado pintado de negro riguroso ha saltado a la pista Sete Gibernau, en su debut con la Ducati Desmosedici, la otra noticia destacada del día y Toni Elías, quien rodó junto a su nuevo compañero de filas, Marco Melandri, sobre la Honda que pilotará la próxima temporada de la mano del equipo Fortuna que sustituye, ya, el clásico azul Movistar de Fausto Gresini. La jornada en Valencia arrancó muy nublada, con frío y con la caída de Carlos Checa como incidente más destacado. El piloto español se fue al suelo en su tercera vuelta con una de las Honda de Sito Pons, donde parece que militará el próximo año junto a Casey Stoner. La sesión ha arrancado a las diez de la mañana con la salida al trazado valenciano de James Ellison y Roberto Rolfo a los mandos de las Ducati del equipo D'Antin, junto al piloto probador de Ducati Marlboro, Vittoriano Guareschi. Posteriormente se han ido incorporando al trabajo en pista el resto de escuadras. Suzuki ha estado presente con John Hopkins y Chris Vermeulen, además de Nobuatsu Aoki en calidad de piloto de pruebas. Los franceses Randy de Puniet y Olivier Jacque habían estado rodando con las Kawasaki, pero han tenido que suspender durante unos minutos su sesión al pararse el motor de su Ninja ZX-RR. Junto a las formaciones de MotoGP, también acudió a Cheste el equipo de Dani Amatriain, con Jorge Lorenzo y Héctor Barberá, quienes ya han cambiado las habituales Honda del 2005 por las Aprilia con las que competirán el próximo año. Andrea Dovizioso, tercero en el Mundial de 250cc, y Thomas Luthi, que ha tomado el relevo del italiano como nuevo campeón de 125cc, han tenido la oportunidad de probar una Honda de MotoGP, concretamente la utilizada esta temporada por Gibernau. El pabellón Bizkaia Arena del Bilbao Exhibition Center (BEC), con capacidad para 11.000 espectadores, reunirá el próximo día 19 a los mejores pilotos europeos en el Supercross Internacional Movistar, que desde 1999 se había celebrado en el Velódromo de Anoeta de San Sebastián. La moderna instalación vizcaína, ubicada en Barakaldo, permitirá a los organizadores fabricar un circuito más espectacular y de unas mayores dimensiones que le permitirá optar «en un plazo de uno o dos años» a formar parte del Campeonato de Europa. En la nómina de inscritos, destacan entre los 14 pilotos de la categoría MX1 (anterior 250cc) los españoles Javier García Vico (Honda) y Jonathan Barragán (KTM), dos habituales en carreras del Campeonato del Mundo; el madrileño Manu Rivas (Honda) o los franceses Stephane Demartis (Yamaha) y Eric Sorby (Honda). En MX2, las motos más pequeñas, sobresale la presencia del galo Pierre Alexandre Rennet y del gallego Román Pérez, actuales campeones de Europa y de España de motocross, ambos sobre Yamaha. Una vez finalizadas las pruebas de supercross, y tras una carrera de promoción para niños de entre 5 y 10 años, se llevará a cabo una exhibición de free style con la participación del estadounidense Ronnie Rener (KTM), considerado como uno de los cinco mejores especialistas del mundo. Junto al americano, también treparán por las dos Big Air , unas rampas que lanzarán a los pilotos a 25 metros de distancia y cerca de 10 de altura, el número uno español, el sevillano Dani Torres (Yamaha), el francés Manu Troux (Honda) y el japonés Eigo Sato (Yamaha).