| Análisis | El día después de Shanghai |
Un circo conmásalternativas que nunca regresa a Europa
Tras su periplo asiático, que le ha llevado de Qatar a China pasando por Turquía en apenas un mes, el campeonato viaja a Francia. La cita es ahora en el histórico circuito de Le Mans
Pedrosa celebrando su primera victoria en la categoría reina
El mundial más abierto de la historia de MotoGP regresa esta misma semana a Europa, en concreto al histórico circuito de Le Mans, donde el próximo domingo se disputará el Gran Premio de Francia siete día después del de China. Hasta ahora han sido cuatro pilotos diferentes los ganadores de los cuatro primeros grandes tiempos de la temporada: tres italianos con tres marcas distintas, Loris Capirossi (Ducati), en el Gran Premio de España; Valentino Rossi (Yamaha), en el de Qatar; y Marco Melandri (Honda), en el de Turquía; y un español, Dani Pedrosa (Honda), en el de China el pasado domingo. Y, sin embargo, es un estadounidense, Nicky Hayden (Honda), el compañero de equipo de Pedrosa, el que encabeza la clasificación del mundial sin haber subido este año ni una sola vez a lo más alto del podio. Hayden es el más regular como lo ponen de manifiesto sus 72 puntos en la clasificación general, y aventaja a Capirossi en 13, y a Pedrosa, tercero, en 15. El norteamericano de Honda ha empalmado un tercer puesto en Jerez, otro en Estambul, y dos segundas plazas, en Qatar y en Shanghai, mientras que Capirossi ganó en la primera carrera, fue tercero en Qatar y sexto en Turquía. Melandri, por su parte, tiene 54 puntos, el australiano Casey Stoner 50 y el siete veces campeón del mundo italiano 40, en el peor inicio de temporada que se le recuerda. Temporada dura para Rossi Rossi ha visto cómo no sólo los jóvenes recién llegados a la máxima categoría del motociclismo le hacen sombra en su primer año, como es el caso de Pedrosa y Stoner, ambos con tan sólo 20 años, sino cómo Hayden o Melandri, más jóvenes que él, pero ya con experiencia, pueden, de momento, con su Yamaha. El italiano ve que se le presenta una temporada durísima, más de lo esperado, y que la presión psicológica que ejerció sobre el español, metiéndole tensión en su estreno en MotoGP y señalándole como el rival que más le preocupaba no ha servido de mucho y Pedrosa la ha superado con un segundo puesto en el Gran Premio de España y una victoria y un primer puesto en la parrilla de salida en China. Además, el que tiene una presión añadida es él, pues se supone que está pensando si en 2007 correrá con un Ferrari en la Fórmula Uno o seguirá en el Mundial de Motociclismo. La decisión debería ser tomada antes del verano. A pesar de los malos resultados, Rossi no ha tirado ni mucho menos la toalla en el campeonato actual y el domingo pasado ya lo avisó en Shanghai en sus declaraciones a los periodistas tras quedarse fuera de la carrera por culpa de un neumático. El campeón del mundo dijo tras el gran premio que reconoce sus fallos en el comienzo del campeonato, pero advirtió que queda mucho camino por recorrer. El campeonato viaja ahora a Francia tras su periplo asiático que le ha llevado de Qatar a China pasando por Turquía en el último mes. China, fiasco económico La promotora del Gran Premio de China de motociclismo lamentó la apatía con la que Shanghai vivió las pruebas durante el fin de semana y confesó que organizar el evento está suponiendo pérdidas enormes para la compañía SICMD, informó ayer el diario chino Shanghai Daily . Según los números de la organización las históricas victorias de Pedrosa y Barberá se produjeron ante unas gradas prácticamente vacías.