Schumacher evita la pole de Alonso tras sufrir una avería

Schumacher volvió a liarla. Había marcado el mejor tiempo de la jornada, la pole era suya. Hasta que Alonso se «calzó» neumáticos nuevos y volaba por el trazado monegasco. El asturiano estaba rompiendo todos los cronómetros del hombre de Ferrari. Pero al alemán, curiosamente, se le iba a estropear el coche en La Rascasse, una de las curvas más lentas del Mundial, que se toma en primera. Schumacher bloqueó la rueda delantera derecha y se fue recto. No impactó contra la valla, pero dejó el motor del Ferrari mudo, lo que provocó la aparición de banderas amarillas. Alonso cedió en el lance siete décimas de segundo y la pole. «Se bloquearon las ruedas delanteras al trazar la curva de la Rascasse y no sabía si podía pasar la curva o no». Esta fue la explicación de Michael, aunque poco creíble en un hombre que conoce el circuito de Montecarlo a la perfección y que tiene el honor de sumar cuatro victorias y tres poles en él. Para rematar sus explicaciones, el alemán dijo: »Inicialmente no había calado pero no lograba retroceder debido al tráfico que había en la pista y no veía los coches que llegaban y finalmente el motor se ha calado». Por su parte, Alonso comentó que antes de la última curva era primero. «Es una pena que haya perdido la pole position en la última curva», explicó. Mucho se hablará de lo ocurrido al final de la calificación del Gran Premio de Montecarlo. Michael Schumacher y su equipo, Ferrari, dieron su versión de los hechos. El resto, tenía otra. El alemán consiguió su 67ª pole position en F1, seguido de Fernando Alonso. Mark Webber (Williams) se calificó en una estupenda tercera posición por delante de Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes), Giancarlo Fisichella (Renault), Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)... De todas formas, Fernando no estaba demasiado indignado por el asunto, o no quería mostrarlo abiertamente. El asturiano, que se distingue por decir siempre lo que siente, en esta ocasión ha preferido controlarse. No creía que la FIA sancionara al alemán, a pesar de que fue llamado por los comisarios deportivos. «Tengo una buena posición el coche ha ido muy bien, también los neumáticos y hay que confiar que sea una buena carrera, con Michael o sin Michael. Los McLaren han ido bien en las primeras sesiones del jueves hoy (por ayer) también en la mañana y en la crono, tienen un coche competitivo y seguro que mañana van a dar pelea. Para la carrera soy optimista, ya que tenemos una buena puesta a punto y algo más en nuestros neumáticos Michelín que nos ayudará en la lucha con nuestros rivales. Un pasado «delictivo» Schumacher siempre se ha caracterizado por ser un piloto que lleva hasta extremos insospechados el reglamento y el juego limpio, teniendo entre sus muchos récords también el del piloto más sancionado de la historia de la F1. Es el único al que la FIA le quitó todos los puntos tras el accidente que provocó en Jerez en 1997 intentando arrebatar a Villeneuve el título mundial. Su primer título en el 94 también lo logró sacando de la pista a Damon Hill. PRIMERA FILA TIEMPO M. Schumacher (Ferrari) 1:13.898 Fernando Alonso (Renault) 1:13.962 SEGUNDA FILA Mark Webber (Williams) 1:14.082 Kimi Raikkonen (McLaren) 1:14.140 TERCERA FILA G. Fisichella (Renault) 1:14.396 J. P. Montoya (McLaren) 1:14.664 CUARTA FILA R. Barrichello (Honda) 1:15.804 J. Trulli (Toyota) 1:15.857 QUINTA FILA D. Coulthard (Ferrari) 1:16.426 N. Rosberg (Williams) 1:16.636