La FIA cambia la norma por la que fue penalizado Alonso

La norma por la cual fue penalizado Fernando Alonso en el Gran Premio de Italia será modificada de forma inmediata, según la carta que envió este viernes la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) a todos los equipos. «Las quejas de los equipos sobre si se ha estorbado o no a su piloto no serán transmitidas a los comisarios. Sólo en los casos en los que la dirección de carrera vea una obstrucción deliberada y clara se solicitara la intervención de éstos», manifestó la FIA a través de un comunicado. Para culminar el ambiente de crispación y guerra soterrada, el domingo por la tarde en Monza Flavio Briatore se paseó con la fotografía de un técnico de Bridgestone equipado para dar tratamiento químico a los neumáticos de Ferrari. Michelin ha hecho circular la foto que desató la polémica, y en ella se puede ver al químico de Bridgestone, que está comiéndose un yogur con los guantes puestos. Es decir, que los supuestos productos no debían ser tan tóxicos como se pretendía desde Michelin. La FIA no hizo ni caso a la petición de Michelin. Piquet júnior debutará en F1 Por otra parte, Nelson Piquet debutará la próxima semana en las pruebas que se llevarán a cabo en el circuito de Silverstone, como piloto de pruebas de Renault. En esas mismas pruebas estará Lewis Hamilton al volante del McLaren, junto a Pedro de la Rosa y Adrián Vallés con el Midland, en el que será el debut del valenciano con un F1. De estas pruebas dependerá la continuidad de De la Rosa como piloto titular de McLaren hasta final de temporada, ya que el equipo aún no ha confirmado nada al español. Quien presiona para tener a Hamilton es Ron Dennis, mientras que el segundo, Whitmarsh, quiere que sea De la Rosa quien acabe la temporada Motores Renault para Red Bull En el caso de Renault, al volver a su política iniciada en 1983, y que le dio 80 victorias, con Lotus, Benetton o Williams, volverá a suministrar motores a otros equipos. El Grupo Red Bull ha llegado a un acuerdo con Renault, y serán los responsables de la marca austriaca, cuando logren deshacer el acuerdo con Ferrari, quienes decidirán si es el equipo Red Bull Racing o Toro Rosso en que utilice los V8 de Renault en 2007 y 2008. Ello servirá para que Renault equilibre su balanza, especialmente en lo que a investigación y desarrollo se refiere, ahora que la búsqueda de un generoso patrocinador principal para el equipo está complicada con el dúo Fisichella-Kovalainen.