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Alonso se la jugó de salida pero no acertó Alonso se queja y Massa se defiende

Se tocó con Massa, el ganador al final, y se fue fuera de la pista. Acabó tercero. Lewis ya es líder

Alonso y Hamilton beben juntos al final de la carrera en el podio

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José María Rubio - montmeló

León

Creado: 14.05.2007 | 02:00

Actualizado: 14.05.2007 | 02:00

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GRAN PREMIO DE ESPAÑA PILOTO TIEMPO .1. F. Massa Ferrari 1h.31:36.230 .2. L. Hamilton McLaren a 6.790 .3. F. Alonso Mclaren a 17.456 .4. R. KubicaBMW Sauber a 31.615 .5. D. Coulthard Renault a 58.331 .6. N. Rosberg Williams-Toyota a 59.538 .7. H. KovalainenRenault a 1:02.128 .8. T. Sato Honda a 1 vuelta .9. G. Fisichella Renault a 1 vuelta 10. R. Barrichello Honda a 1 vuelta MUNDIAL DE PILOTOS PILOTO PUNTOS .1. Lewis Hamilton (GBR) 30 puntos .2. Fernando Alonso (ESP) 28 .3. Felipe Massa (BRA) 27 .4. Kimi Raikkonen (FIN) 22 .5. Nick Heidfeld (GER) 15 .6. Robert Kubica (POL) 8 .7. Giancarlo Fisichella (ITA) 8 .8. Nico Rosberg (GER) 5 .9. David Coulthard (GBR) 4 .10. Jarno Trulli (ITA) 4 .11. Heikki Kovalainen (FIN) 3 MUNDIAL DE CONSTRUCTORES ESCUDERÍA PUNTOS .1. Vodafone McLaren-Mercedes 58 .2. Ferrari Marlboro 49 .3. BMW-Sauber 23 .4. ING Renault 11 .5. Panasonic Toyota 5 .6. AT&T Williams-Toyota 5 .7. Red Bull 4 .8. Honda 1 .9. Súper Aguri 10. Toro Rosso-Ferrari Lewis Hamilton, de forma silenciosa, se ha convertido en líder del Mundial, tras su impresionante serie de cuatro carreras en el podio, que le confirman como el mejor debutante de la historia, y el más joven piloto en encabezar el campeonato. La parrilla de salida del Gran Premio de España era la misma que se dio en Malasia en las primeras dos filas, pero el resultado fue diferente. Felipe Massa aguantó las embestidas de Fernando Alonso en la salida y ahí se acabó la historia, en una prueba aburrida, que evidencia que en la Fórmula 1 hay que hacer cambios urgentes a nivel de aerodinámica para que las carreras no sean procesiones. Alonso dijo el sábado que el momento más importante iba a ser la salida y que se la iba a jugar, y cumplió su palabra. Tres de los hombres que ocupaban las primeras posiciones fueron los que subieron al podio: Massa (Ferrari) lo compartió con los dos hombres del equipo McLaren-Mercedes: Hamilton y Alonso. Kimi Raikkonen (Ferrari), que será unos de los aspirantes al título, tuvo que abandonar por un problema eléctrico, dejando así a Alonso la tercera posición. Se rompió así el empate entre Alonso, Raikkonen y Hamilton, del que éste último ha resultado el vencedor. El británico ocupa ahora la primera plaza del Mundial con 30 puntos, seguido de Alonso con 28, Massa con 27 y Raikkonen, con 22. E l resto de pilotos que entraron en los puntos fueron Robert Kubica (BMW Sauber), que fue cuarto, David Coulthard (Red Bull Renault), Nico Rosberg (Williams Toyota), Heikki Kovalainen (Renault) y finalmente Takuma Sato (Super Aguri Honda). El punto marcado por Sato fue como una victoria para el equipo Super Aguri, ya que es el primero que logran en el Mundial. Salida con polémica Así es el Circuit de Catalunya. Un lugar donde la salida es un momento clave con vistas al éxito final, debido sobre todo a la dificultad de realizar adelantamientos en su trazado. Alonso lo sabía muy bien, y puesto que salía por detrás de Massa, en la primera línea de la parrilla, arriesgó al máximo. Cuando se apagaron los semáforos intentó superar a Massa por el exterior para colocarse líder de la carrera. Pero la acción no dio el resultado esperado, y se vio retrasado a la cuarta posición, tras un ligero toque con el Ferrari en el que dañó los deflectores del lado derecho, que perjudicó el comportamiento del coche durante la carrera. Tras su victoria, Massa declaró que él hizo lo que debía, mantener su posición, y Alonso declaró que el brasileño le cerró el camino cuando él iba más adelantado en la primera curva. Surgió entonces la polémica en la rueda de prensa de la FIA. Massa ponía cara de incredulidad cuando oyó a Alonso, y Hamilton miraba para otro lado, ya que con él no iba la cosa. Alonso intentó superar a Massa por la parte izquierda y exterior, al llegar a la primera curva, que es a derechas. No había sitio para los dos, ya que Massa alargó la trayectoria hacia el exterior en una maniobra defensiva. Se llegaron incluso a tocar. Ell brasileño se defendió como pudo de una maniobra que consideró era normal en carrera, y en la que según él no tuvo la menor culpa de lo sucedido con el piloto asturiano. Insistió en que sólo defendió su posición. Estrategia diferente sin éxito Hamilton protagonizó de nuevo otra espectacular carrera desde el principio hasta el final, sin cometer ni el más mínimo fallo. Tenía a Raikkonen relativamente cerca, hasta que éste abandonó (vuelta 8) debido a un problema eléctrico, lo que le dejó solo ante el peligro. Alonso se quedó de esa forma con opciones de podio, en la tercera posición, y aunque con el coche tocado por el incidente, se mantuvo como pudo en la pista. Llegó el momento de la primera entrada en boxes. Massa y Alonso entraron en la misma vuelta (19). El Ferrari del brasileño ardió al salir de nuevo a pista por la caída de combustible, aunque no tuvo ninguna consecuencia posterior para él. Mientras que Massa montó el compuesto más blando de neumáticos, Alonso optó por hacer lo contrario, poner el duro.

, reconoció el ovetense. Por supuesto que no lo fue. Alonso sabía que no podía hacer nada por mejorar la situación, y se agarró a lo único que podía darle alguna ventaja. No sólo no se la dieron los neumáticos duros, sino que, al contrario, fue un poco más lento, y vio cómo su compañero Hamilton, que había montado los más blandos, como Massa, se separaba de él en cada vuelta. Massa entró en boxes por segunda vez antes que sus rivales. En Ferrari no sabían cuánto combustible había arrojado después del incidente con la manguera en la parada anterior, por lo que no arriesgaron. Esto dio alguna ventaja a Hamilton, que se acercó a su rival unos diez segundos, aunque no le sirvió para inquietarle en ningún momento. Alonso montó el juego de neumáticos blandos, y sí que pudo ir algo más rápido, pero tampoco le supuso cambios en la clasificación. El piloto asturiano no podía ocultar al final de la prueba su enfado por la maniobra del piloto italiano. Una maniobra que, a su juicio, condicionó la prueba y el resultado final. Felipe Massa comentaba así el incidente en la rueda de prensa posterior a la carrera. «Era un lugar muy estrecho para que pasáramos los dos. Yo estaba situado en la parte interior de la curva y fui a por ello. Aunque era un riesgo para los dos, en competición la primera curva es la importante». Y al hilo de estas palabras recordó lo que le pasó en Malasia el año pasado. «En Malasia perdí la partida, así que intenté no moverme de ahí. Nos tocamos. Él intentó empujarme hacia el interior, y tuvimos un pequeño contacto». Alonso, sin embargo, estaba enfadado por lo ocurrido. «La salida fue muy reñida. Yo era algo más rápido que Massa, me coloqué por fuera de él y frené un poco más tarde. Creo que estaba colocado por delante de él en la primera curva pero desafortunadamente él no lo pensó así y nos tocamos. Hemos tenido suerte de terminar bien los dos, ya que en el 99% de los casos ambos coches se van fuera. Es muy peligrosa una maniobra de este tipo», se quejó el español. El asturiano se salió de la pista, y cuando regresó, lo hizo en la cuarta posición por detrás de Massa, Hamilton y Raikkonen. El coche de Fernando había sufrido algún daño y eso se dejó notar en el resto de la carrera. Una vez que las cosas volvieron a su lugar, Massa tenía el campo libre para afrontar una carrera similar a la que había protagonizado un mes antes en Bahrein, en la que también salía desde la 'pole'. Fue un paseo en toda regla, con un incendio en el primer repostaje sin consecuencias, que de nuevo le llevó a repetir la vuelta rápida (vuelta 14 en 1'22>680) y la victoria. No sufrió en ningún momento la persecución de sus rivales, puesto que el único al que podía tener miedo, Hamilton, se fue quedando atrás. «Es muy peligrosa una maniobra de este tipo, aunque tuvimos suerte de terminar los dos» FERNANDO ALONSO Piloto de Mc Laren «Él intentó empujarme hacia el interior y tuvimos un pequeño contacto» FELIPE MASSA PIloto de Ferrari