Alonso hace dudar a Ferrari

La victoria de Fernando Alonso en Alemania fue una combinación perfecta. Sumó los máximos puntos posibles, doblegó a los Ferrari, que volvieron a dar muestras de debilidad mecánica, y enseñó a su compañero de equipo cómo se aguanta el tipo bajo un diluvio. Para colmo, dio espectáculo a final de carrera, como le gusta la patrón de la fórmula 1, Bernie Ecclestone. Enseñó la rozadura en su monoplaza, cambió unas palabras subidas de tono con Felipe Massa tras birlarle la victoria y besó a la cámara. Los diez puntos fueron importantes, pero la forma de conseguirlos todavía más. El asturiano está al acecho de Lewis Hamilton, que llegó a tener 14 puntos de ventaja y que ahora se han visto reducidos a dos. Pero donde más se ha notado el golpe en la mesa que dio Alonso en Alemania fue en el box de Ferrari. Por un una parte, los ingenieros tendrán que revisar la fiabilidad de los coches, sobre todo el de Raikkonen; por otra parte, a Jean Todt no le convence su piloto brasileño. Sin contar el roce entre Alonso y Massa, este último demostró que no es competitivo y se vio superado por la presión otra vez. En Malasia, Hamilton, que disputaba su segunda carrera en la F1, le hizo cometer un error de principiante. Después, volvió a demostrar que no tiene los nervios de acero cuando salió de boxes con el semáforo rojo en Canadá, lo que le supuso la descalificación. Con tantos problemas, Massa ha abierto la caja de las dudas en Ferrari. Mientras Alonso ha encontrado la calma necesaria al olvidarse de su compañero de escudería, que, no lo olvidemos, está disputando su primer Mundial en al fórmula 1. Semana crucial Esta semana será crucial para las ambiciones de Alonso, Hamilton y McLaren en la lucha por el título. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) se reúne el próximo jueves para analizar el escándalo de espionaje a Ferrari. Desde Italia, el presidente de la 'scudceria', Luca di Montezemolo, rompió su silencio para asegurar que está siendo dañino para el deporte. «Por encima de todo se está poniendo en cuestión el principio de lealtad», apuntó el máximo responsable de Ferrari. No obstante, la FIA está más preocupada ahora en determinar quién filtró a los medios de comunicación la declaración jurada que hizo Mike Coughlan sobre todo lo sucedido. El jefe del equipo Ferrari, Jean Todt, confirmó este fin de semana en Nurburgring que el equipo de Maranello estará el próximo jueves en París para escuchar los argumentos de McLaren. Melbourne no acogerá la primera carrera del Mundial de 2008 después de haberse negado a que el GP de Australia se dispute en horario nocturno. Su sustituto será Bahréin, mientras que la carrera del Albert Park no se celebrará hasta mediados de marzo, 13 al 16 de marzo según desvelaron este lunes los organizadores de la prueba oceánica. Además, la carrera en Melbourne comenzará algo más tarde de lo habitual (a las 15:30h) para tener un mejor horario en Europa, en la única concesión que realizó el máximo responsable del gran premio, Ron Walker, a Bernie Ecclestone, empeñado en promocionar las carreras nocturnas a pesar de las reticencias de los pilotos. El propietario de la F1 quiere alejar la competición de Europa con el pretexto de que los constructores buscan otros mercados como Oriente Próximo (Dubai) o Asia (Singapur). Pero no se comprende que la F1 abandone Estados Unidos, donde las marcas japonesas y Ferrari tienen grandes intereses.