Renault, poco a poco

El Renault R28 demostró en Turquía que progresa y acorta las distancias con los tres equipos de arriba, donde la matrícula de honor es para Ferrari. De cinco carreras ha ganado cuatro y ya tiene a Massa en el segundo puesto del campeonato, después de un inicio un poco desastroso. La marca italiana es la número uno, por delante de McLaren y de BMW. La jerarquía está ya bastante clara y Alonso ya lo había pronosticado casi desde el inicio del campeonato. La aspiración de Renault es estar detrás de ellos y salir del lote de perseguidores, donde Red Bull, montado con la marca francesa, se ha convertido en el peligro, por encima incluso de Toyota y Honda, que no salen de la mediocridad a pesar de sus presupuestos. Alonso necesita un milagro para ganar, incluso para estar en el podio. Las mejoras irán llegando, sobre todo las encaminadas a las suspensiones y a la aerodinámica, además de adoptar un amortiguador inercial en el eje trasero. Esto último será la gran mejora que deberá permitir al R28 tener más tracción, y paliar uno de sus defectos, como es la salida. Aunque el asturiano salga bien y acelere en el momento preciso, al coche le falta ese plus que tienen otros. «Hay que estar ahí para aprovechar el fallo del rival cuando se produce. Estar a la defensiva cuando no se puede estar al ataque», apuntó el asturiano, que con esa táctica ganóel título del 2005.