El «Green team» de la VueltaEl Bembibre homenajeó a unhistórico

Siempre entra primero en meta, pero no va líder de la general. Nunca cambia el amarillo por el verde. Es el hombre de las dos banderas rojas, el de la moto de referencia que indica que el pelotón va a llegar en todo momento. Junto a él, otros catorce guardias civiles trabajan duramente para que la Vuelta se desarrolle en condiciones de máxima seguridad. Fernando Aller, sargento al mando de todo el operativo, explica cómo es la «estrategia» que sigue su equipo en carrera: «Tres de nuestras motos con bandera amarilla van unos kilómetros delante cortando el tráfico. Luego está la bandera roja de referencia, que indica que detrás de ella llegan los corredores y los coches de equipo. Dentro del pelotón hay otras cinco motos con bandera roja, otras dos en la cola del mismo, y el resto vamos en un coche», explica. La coordinación de este operativo es crucial, ya que un despiste en el corte del tráfico puede ocasionar que algún coche se tope de frente con la carrera, provocando un percance serio. Pero en el Green Team la carrera cuanta con sobrada experiencia, y son muchos los que repiten en la ronda leonesa y realizan un trabajo impecable en las labores de seguridad. Uno de los que no son precisamente nuevos es Ortiz, uno de los catorce agentes que custodian al pelotón y que cuenta en su haber con tres vueltas a España y varias vueltas a León y Castilla y León. El agente explica que el operativo en la Vuelta a León es «exactamente el mismo que en la Vuelta a España, pero en dimensiones más reducidas». Ortiz apunta que, después de tantos años y movido por la afición a este deporte, uno consigue «disfrutar subido a la moto», aunque siempre sin olvidar la responsabilidad que conlleva su trabajo y sin relajarse ni un pelo. Labor tan gris como necesaria la de la Guardia Civil en esta Vuelta.