El Gobierno acepta el pulso de IAG y abrirá la T4 a competidores de Iberia

El Gobierno anunció ayer las primeras medidas concretas en la guerra dialéctica que mantiene con IAG respecto al cuestionado futuro de Iberia, cuyo severo ajuste de costes le está pasando una gravosa factura tanto a su propio negocio —su demanda bajó un 17% de enero a septiembre— como al del aeropuerto de Barajas —cuyo tráfico de pasajeros caía un 14% hasta agosto—. El Ministerio de Fomento ya ha entablado contactos con varias aerolíneas extranjeras, fundamentalmente asiáticas, a fin de pulsar su interés para operar desde la terminal T4 del aeródromo madrileño.

El objetivo es claro: «Potenciar los destinos de Madrid o Barcelona para que las compañías puedan venir a España y desde aquí dirigirse a otros países». Palabra de la titular del departamento, Ana Pastor, quien anunció que «próximamente» mantendrán reuniones formales con compañías chinas, aunque «también» trabajan «en la misma línea» con operadores de Arabia Saudí y Emiratos Árabes, e incluso de África, noticia avanzada por el ministro de Industria, José Manuel Soria.

Compañías

Entre esas aerolíneas, según fuentes del sector —la ministra no citó nombres—, figuran China Eastern Airlines, Cathay Pacific (con base en Hong Kong), Emirates (cuarto operador mundial y el mayor de Medio Oriente) y Qatar Airways. Asimismo, se sondeará a otras compañías asiáticas que estudian establecer conexiones frecuentes con Latinoamérica, como la surcoreana Korean Air y Singapore Airlines.

Aunque en el fondo subyace la pugna que mantiene con los gestores de IAG sobre Iberia, Pastor eludió vincular directamente ambos temas. «Queremos conseguir más tráfico aéreo en nuestro país —se limitó a decir—, porque genera empleo y riqueza». De la aerolínea española, no obstante, sí insistió en que «queremos que pueda crecer —algo que sus responsables no prevén hasta concluir el plan de recortes vigente hasta 2015— y seguir siendo un referente para nuestro país».