Un grupo chino se adjudica el aeropuerto de Ciudad Real

Diez mil euros. Menos de lo que cuesta un coche de gama media. Es la cantidad que el grupo chino Tzaneen International pagará al contado por el aeropuerto de Ciudad Real, uno de los megaproyectos ideados durante la burbuja económica que vivió España a principios de este siglo y que fue financiado en su día, entre otros, por la luego quebrada Caja Castilla-La Mancha (CCM). Esta polémica infraestructura, en proceso concursal, se subastó ayer en un juzgado de Ciudad Real siendo su precio de salida de 40 millones de euros, apenas una undécima parte de los 450 millones que costó construirla.

Los asistentes no pudieron contener la risa al escuchar la única oferta presentada: 10.000 euros por una infraestructura que cuenta con una larga pista de 4 kilómetros de longitud y 60 metros de ancho además de hangares, una torre de control y una terminal. Eso sí, los terrenos aledaños están excluidos de la operación. La justificación de la compañía asiática fue que «el aeropuerto tiene un valor negativo conforme a estudios técnicos especializados porque no tiene ingresos, sus licencias están suspendidas y cuenta con una significativa cantidad de gastos recurrentes e inevitables».

Pese a sus argumentos, la polémica rodea todo el proceso y continuará haciéndolo en los próximos meses. Los grupos CR Aeropuertos y Griffin Pegasus, también interesados en el aeropuerto, intentaron paralizar la subasta con varios escritos y persistirán en sus reclamaciones en los tribunales. El propio administrador judicial de la sociedad dueña de la infraestructura, declarada en concurso de acreedores en 2009, tachó de «ínfima» la propuesta de la compañía china.

Para el administrador, Francisco Pérez, los 10.000 euros ofrecidos son «ridículos e insultantes», pero lo cierto es que serían legales porque no se fijó de antemano un precio mínimo de salida para la subasta. No obstante, el valor que se había estimado para el aeropuerto se situaba en, al menos, 28 millones de euros. Esta cifra supone el 70% del valor de la tasación oficial, que alcanza los 70 millones. De momento, el juzgado de lo mercantil que tramita el concurso ha dado un plazo de dos meses (hasta el 14 de septiembre) para que cualquier interesado en la controvertida instalación pueda hacerse con ella por esos 28 millones.

Mercancías

Tzaneen International se define como una sociedad «especialmente diseñada para abordar este proyecto», que pretende ser una base «importante» para transporte de mercancías. En él, según el grupo asiático, tendrían cabida inversores españoles y extranjeros, así como entidades financieras y fondos de inversión especializados en infraestructuras.