Los taxistas paran de forma masiva contra las plataformas como Uber

Agencias | Madrid

Buscar inocentes y culpables en el conflicto que el taxi lleva arrastrando desde hace más de un lustro resulta una tarea casi imposible. Hay pocas cosas claras y bastantes dudas, con el consumidor de fondo mirando fundamentalmente por su bolsillo —los servicios de plataformas como Uber y Cabify resultan, en general, más baratos— y, a la vez, exigiendo que se mantenga a los primeros como servicio público —esto es, garantizado todos los días del año y las 24 horas del día—. Mientras, las autoridades políticas tratan de nadar entre varias aguas y la UE admite la necesidad de armonizar una normativa a nivel comunitario, pero no avanza al respecto.

Resulta complicado ponerle un punto de partida claro, aunque los primeros conflictos judiciales entre plataformas como Uber y asociaciones de taxistas datan de 2014.

Miles de taxistas protestaron ayer de nuevo en las calles de Madrid y secundaron una jornada de paro —que tuvo un seguimiento «masivo», según Fedetaxi, la asociación mayoritaria— contra la expansión de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) que trabajan con plataformas como Uber y Cabify. La manifestación congregó a cerca de 20.000 personas en la capital, según las asociaciones de taxistas, aunque la delegación del Gobierno redujo la cifra a 4.000.

El paro, que será de 24 horas en Madrid y Barcelona, fue parcial en otras ciudades y no se secundó en algunas comunidades autónomas, como Asturias.

Más control

Según el presidente de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, el seguimiento fue «masivo», sobre todo en las grandes ciudades. «No hay taxis trabajando», señaló. Los taxistas reclaman un mayor control de la actividad de los VTC, que se cumpla la normativa actual y que se articulen medidas de protección para su sector. La expansión de plataformas como Uber o Cabify y la reciente sentencia del Tribunal Supremo que obliga a conceder 80 nuevas licencias VTC han vuelto a remover al sector del taxi.