La competencia de los fabricantes chinos es cada vez mayor

Las ciudades están apostando cada vez más por una «movilidad sostenible», añade Farto, y el vehículo eléctrico «ha llegado para quedarse». Así que los fabricantes de coches «tienen que adaptar sus líneas de negocio e incluso sus plantillas hacia perfiles con un mayor grado de automatización». La situación de Michelin, que dejará de producir once días el próximo mes, quizá no tenga que ver tanto con las dificultades por las que pasa el sector de la automoción sino con otros temas relacionados con las materias primas o el transporte. Porque su producto estrella en su fábrica de Vitoria, la rueda gigante, se emplea sobre todo en obra pública o ingeniería civil. Y ahí la competencia de los fabricantes chinos es cada vez mayor.