Las matriculaciones cierran 2022 aún al mismo nivel que hace una década
La venta de coches cayó un 5,4% lastrada por el bloqueo de suministros
El año 2022 ha cerrado en materia de matriculaciones como lo hizo en uno de los peores momentos de la anterior gran recesión, en pleno 2013. Los registros revelan que el año pasado se matricularon 813.654 turismos, lo que supone un descenso del 5,4% respecto al mismo periodo de 2021 y un 30% menos si se compara con 2019, antes de la crisis del coronavirus.
Solo suben las ventas en el canal de empresas, con un alza del 3,8% y 343.200 turismos; mientras que el de particulares ha descendido el 1,5% tras adquirir 371.596. El de la venta de coches para las casas de alquiler es el que más ha sufrido, sobre todo por la falta de stock por la crisis de los microchips, con un descenso del 35% sobre 2021 y un 58% si se compara con las compras que las empresas de alquiler realizaron en 2019.
La evolución de las ventas de coches nuevos durante 2022 pasó su peor momento entre la primavera y el verano, cuando las caídas de las matriculaciones en términos interanuales llegaron a superar el 11%. En diciembre, las matriculaciones han caído un 14,2% con 73.886 coches, rompiendo una tendencia de cuatro meses seguidos de alzas. Pero la mejoría del mercado desde el verano no ha sido suficiente para salvar el conjunto del año.
Para Eric Iglesias, presidente de Ancove, «ha sido un ejercicio muy negativo, sin ningún tipo de dudas». «Existe un problema estructural que va más allá de las dificultades económicas que se han vivido este año, con altos precios de los combustibles, la escasez de stock y el incremento de los precios de los coches», indica.
Por este motivo, solicita un plan para recuperar un sector con un peso determinante en la economía española», comenta .
El mercado de la automoción se queda muy lejos de los más de 1,3 millones de vehículos matriculados en 2018, el año con mejores registros. Desde entonces, se han quedado por el camino más de medio millón de ventas de vehículos, en un país donde la vida media de los coches se sitúa claramente por encima de los 10 años, lo que convierte al parque español en uno de los más envejecidos y, por tanto, contaminantes, de toda Europa.
Más de 100.000 eléctrificado
Por otra parte, las matriculaciones de vehículos electrificados subieron un 20,9% durante el año pasado, hasta alcanzar las 100.425 unidades superando por primera vez la barrera de las 100.000. No obstante, crecen a un ritmo lento, según las organizaciones Aedive y Ganvam, como para cumplir con la senda de descarbonización para que en 2030 haya cinco millones de modelos de este tipo en circulación.