El AVE Madrid-Lleida tendrá una velocidad inferior a la prevista

El Ministerio de Fomento contempla la posibilidad de poner en servicio la línea ferroviaria de Alta Velocidad (Ave) Madrid-Lleida con sistemas que sólo permitan circular a una velocidad máxima de 250 kilómetros a la hora, frente a la de 350 kilómetros a la hora de velocidad punta para la que inicialmente está diseñada, con el fin de no demorar la inauguración de la línea más allá de este mes de enero. El titular del Departamento, Francisco Alvarez-Cascos, reiteró ayer que prevé fijar la fecha de puesta en servicio del que será segundo Ave de España a lo largo de enero, un mes después del objetivo oficial, una vez que el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y Renfe garanticen la operatividad el sistema de seguridad y señalizaciones ERMTS de la línea, actualmente en fase de pruebas. No obstante, el ministro apuntó que «Fomento se plantea poner en servicio el Ave a Lleida con las instalaciones de seguridad y señalización ferroviarias convencionales (el sistema ASFA), si las nuevas (ERTMS) plantean dificultades».