La reparación en concesionario es un 40% más caro que en taller no oficial

El coste de la mano de obra y el precio de los recambios son los factores claves de diferencia de precios que existe entre los talleres de concesionario y los independientes. Así lo afirma el sector de comercialización y distribución de recambios de coches según el cual, un conductor puede llegar a pagar hasta un 40% más por la reparación de su vehículo si acude a un concesionario oficial. Sustentan esta denuncia en el coste de la mano de obra que en un taller oficial no baja de los 70 euros la hora, frente a los 40 de media en un taller independiente. Lo mismo ocurre con las piezas de recambio. Según explica Rafael Iglesias, presidente de la Asociación de Recambistas de Pontevedra (Arpo) «los talleres independientes utilizan el recambio original del fabricante, por ejemplo, Valeo, en su envase original, mientras los concesionarios lo que hacen es vender la pieza original de Valeo dentro de un envase de la marca de coche determinada». Esta estrategia recurrida por los talleres oficiales encarece hasta un 25% la pieza.