Solbes cifra en 6.140 millones la deuda oculta heredada del PP

El vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, anunció ayer un déficit adicional para 2004 de 6.140 millones de euros en las cuentas del Estado, el 0,78% del PIB, como consecuencia de partidas presupuestarias no incluidas por el anterior Ejecutivo en la estimación de déficit del Estado para este año, situado en el 0,4% del PIB. Si finalmente se confirman estas previsiones y los ingresos evolucionan según los previsto, el Estado podría cerrar su presupuesto con un déficit del 1,2% del PIB, el triple de lo inicialmente previsto. En la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros, Solbes señaló que este déficit es consecuencia de diversos «ajustes» contables no incluidos en la estimación de déficit de 2004 por importe de 2.750 millones de euros (0,35% del PIB). «Ajustes» no incluídos El pago de la deuda histórica a Andalucía (alrededor de 2.500 millones de euros, 0,32% del PIB), la reclasificación de RTVE, que supone más de 630 millones de euros (0,08% del PIB) y el aval del Estado al crédito de Argentina, que se eleva a 260 millones de euros (0,03% del PIB). Con la presentación de este «informe de transparencia», el ministro dijo que el Gobierno desee «poner fin a la opacidad» y aplicar la máxima transparencia en la aplicación de las cuentas públicas. «La sociedad tiene derecho a conocer los presupuestos públicos, no sólo las partidas que computan como déficit, sino también las que no computan pero que pueden suponer un riesgo de déficit a medio y corto plazo», subrayó Solbes. Junto con los ajustes contables no incluidos en el déficit de 2004, Solbes dio cuenta de un segundo grupo de operaciones, que son actuaciones realizadas en el pasado, pero que pueden suponer un riesgo de mayor déficit y deuda públicos de manera más inmediata. En este capítulo se incluye la deuda de Renfe, el GIF y las Sociedades Estatales de Aguas. De la deuda total de Renfe, el ministro indicó que la llamada deuda histórica suma 3.800 millones de euros, que se unen a otra parte de la deuda de 1.800 millones, que está asociada a la adquisición por Renfe de la infraestructura ferroviaria. En este sentido, dijo que cuando la el 31 de diciembre entre en vigor la Ley del Sector Ferroviario será necesario atribuir a cada organismo que opere en el sector la parte de deuda que le corresponde.