La convalidación del carné de coche dispara la venta demotos de 125 cc

La venta de motocicletas de menos de 125 centímetros cúbicos se ha disparado de forma espectacular en los últimos dos meses hasta alcanzar crecimientos interanuales de más del 300%. La razón, la modificación a mediados de octubre del Reglamento General de Conductores de cara a permitir, sin necesidad de superar ningún examen, el manejo de estos vehículos a los titulares del carné tipo B, el habitual para manejar automóviles. Muchos de los fabricantes de scooters (las más apreciadas por los españoles) se han visto superados por la demanda y acumulan pedidos que no podrán entregar antes de 2005. Ante el tirón, que esperan sea aún más notable en primavera, preparan nuevas ofertas y descuentos con los que aprovechar una medida que ha salvado en parte un sector que entró en crisis hace casi cuatro años. «Ha sido la locura. No esperábamos que la gente se tirara así a comprar», explica el responsable de un concesionario de motos de Madrid. La sorpresa del sector La convalidación del permiso de automóviles para las motos de hasta 125 cc y menos de 15 caballos de potencia ha cogido por sorpresa a casi todo el sector. El repunte interanual de las ventas de este segmento llegó el pasado mes octubre al 341,8%, con 6.260 unidades. En lo que va de año, el incremento se sitúa en el 68,7% y 23.729 motocicletas ligeras, según los datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). La medida administrativa -que sólo exige que el permiso B tenga una antigüedad de al menos tres años- busca, según el Ejecutivo, mejorar la movilidad en las grandes ciudades y dar un impulso al sector, inmerso en una grave crisis desde finales de 2000. Así, el conjunto del mercado también se ha visto favorecido. La comercialización de todo tipo de motocicletas aumentó en octubre un 92,6%, con 12.953 unidades vendidas. En lo que va de año, se han matriculado 91.667 vehículos, un 42,3% más que en entre enero y octubre de 2003. El mes pasado, los mayores beneficiarios resultaron Piaggio (líder de las 125 cc), que mejoró sus ventas un 784% interanual (con 1.522 unidades) y Honda, que resultó el fabricante de mayor éxito al poner en el mercado 1.843 nuevos vehículos. El nuevo escenario perjudicó a los ciclomotores, cuyas matriculaciones experimentaron un descenso del 27,51% respecto a octubre de 2003. Según fuentes del sector, la caída obedece a que los compradores han optado por las 125 cc en detrimento de las pequeñas cilindradas. Así, las marcas se han lanzado a una caza del comprador, inspiradas en la experiencia de otros países del continente europeo.