Globalia y la constructoras aspiran a quitar a Iberia?la atención en tierra

Globalia y las principales constructoras aspiran a arrebatar a Iberia el negocio del handling (asistencia en tierra) en los aeropuertos españoles, que mueve unos 750 millones de euros al año y emplea a unas 14.000 personas. Tras celebrarse en octubre la primera fase de los concursos correspondientes a este contrato -que aún no se ha resuelto-, el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) cierra este lunes el plazo de presentación de ofertas para la segunda, que supone el grueso de la adjudicación, ya que incluye las licencias para las 16 instalaciones de mayor tráfico aéreo del país. La mayoría de los aspirantes acudirán en alianza con compañías internacionales especializadas, como ya hicieran en otoño con los concursos correspondientes a los 28 aeropuertos de menor tráfico (que sólo suponen el 10% de este negocio), en busca de su oportunidad en un sector que genera pingues beneficios y no para de crecer. Los planes de todas las constructoras que cotizan en el selectivo bursátil Ibex'35 (FCC, Ferrovial, Acciona, Sacyr-Vallehermoso y ACS) se centran ahora en la diversificación, con actividades distintas a la construcción. Los presidentes de estas corporaciones ya lo advirtieron el año pasado en sus juntas de accionistas o en reuniones con analistas: el handling es prioritario. Tras solventar en la primavera del 2005 la ausencia de un convenio colectivo en el sector, lo que amenazaba con llevar a la huelga a los 14.000 empleados que trabajan en la asistencia en tierra en España, Aena espera haber cerrado un año después la renovación de todas las licencias de asistencia en tierra, que en la mayoría de los casos expiraron en el 2004 .