El Alvia entre León y Madrid hace crecer un 45% el número de viajeros

Las nuevas líneas de AVE, que estos días celebran su primer mes en funcionamiento, han supuesto una auténtica revolución. Los trenes de alta velocidad y los Alvia han «robado» muchos pasajeros a las aerolíneas y han despejado en buena medida las carreteras que unen Madrid con Málaga, y con el resto del corredor norte. Renfe ha aumentado su número de viajeros en algunos destinos hasta un 328% respecto a 2006. Las recientes conexiones abren notables posibilidades a los negocios y el turismo. El Alvia que viaja de Madrid a León ha hecho que aumente en un mes un 52,22% el número de viajeros que utilizan este medio de transporte para desplazarse a la provincia, mientras que el trayecto inverso, León-Madrid, ha crecido un 38,47%. En total, un 44,5% más de viajeros que en el mes que lleva funcionando la Alta Velocidad hasta Valladolid han optado por utilizar el tren para sus desplazamientos. Tras años de obras, no exentas de complicaciones, las pasadas Navidades supusieron el inicio de una nueva era para el ferrocarril en España. Los cálculos del Ministerio de Fomento pasan por que los AVE Madrid-Málaga y Madrid-Segovia-Valladolid (cuya construcción costó 2.062 y 3.645 millones, respectivamente) acerquen la alta velocidad a casi 12 millones de ciudadanos. Si se tiene en cuenta el futuro corredor a Barcelona, que se estrenará casi con toda seguridad en la última semana de febrero, la población beneficiada ascenderá a 29 millones de personas. Todas ellas dispondrán de una estación a menos de 50 kilómetros de su hogar. Entre el 24 de diciembre y el 17 de enero, los AVE desplazaron a casi 90.000 viajeros entre Madrid y Málaga, lo que representa una ganancia interanual del 69%. Esos trenes, que ahorran 1.37 horas respecto a los tiempos del 2004, circularon con una ocupación media del 52%, una cifra más que aceptable para el negocio ferroviario, y no muy lejana de la que presenta el «veterano» Madrid-Sevilla. La línea pone la Costa del Sol a sólo dos horas y media de la capital, lo que sin duda supondrá un revulsivo para el turismo de la zona. El tráfico fue, además, muy similar en ambos sentidos con apenas 5.000 clientes más en la ruta hacia la ciudad andaluza. Valladolid, una de las ciudades con más tradición ferroviaria de España, es la otra gran protagonista. Las cifras, en este caso, también son abrumadoras. En este primer mes, 30.064 viajeros han usado el AVE. A la estación vallisoletana llegaron desde Madrid 14.622 personas, algo por debajo de las 16.018 que la usaron como punto de partida hacia Madrid. En este caso, la ocupación media fue del 44%. Los dos nuevos AVE han transportado ya en 752 trenes a 120.583 viajeros, de los que sólo 4.009 (un 3% del total) llegaron a su destino con retraso. Renfe cuenta con el compromiso de puntualidad más exigente del mundo, y devuelve el 50% del importe o el 100% del billete si la demora supera el cuarto de hora o los 30 minutos, respectivamente. Centro de distribución Pero las ventajas no se limitan a la alta velocidad. Los denominados Alvia (trenes de rodadura desplazable, capaces de circular sin parar por vías de ancho ibérico e internacional) han convertido a Valladolid en un enorme centro de distribución de tráfico entre la meseta y el corredor norte. Y es en ese circuito donde Renfe ha logrado enormes incrementos en el número de pasajeros. De media, la mejora en este último mes respecto al 2006 es del 50%. Un porcentaje que se queda pequeño en el caso de, por ejemplo, San Sebastián. Según las cuentas del operador, desde el 23 de diciembre han viajado entre la Bella Easo y Madrid 2.916 personas, lo que supone un repunte interanual del 328%. Cifras insólitas para cualquier medio de transporte. No le va a la zaga el caso de Bilbao, con 1.301 billetes vendidos hacia la capital de España y otros 1.482 en sentido contrario. La suma de ambos sentidos (2.783) representa un alza del 124%. De León a Gijón, un 32% más En el caso de Vitoria, el incremento es del 207%, mientras en el de Palencia se ha pasado de 2.704 a 3.439 viajeros o, lo que es lo mismo, un 27% más. La ruta que pasa por León, Oviedo y Gijón suma en este tiempo 15.771 pasajeros, que significan un aumento del 32% sobre el mismo mes del 2006. Santander, con 7.742 clientes en ambas direcciones, y Burgos (1.343) presentan alzas del 31% y el 70%, respectivamente. No es extraño el éxito del Alvia, que en muchos casos sustituye a unidades mucho menos cómodas. La principal razón de la «fiebre del tren» es la velocidad. El nuevo sistema logra ahorros de más de una hora en todo el corredor norte. El siguiente paso será la conexión con Francia a través de la denominada «Y» vasca. Y mucho antes que eso, Barcelona. Renfe no ha decidido aún el precio que aplicará a los clientes que lleguen y, sin reserva, se monten en el Ave de la ciudad condal. La tarifa será, en todo caso, considerablemente más barata que la del avión. Las aerolíneas, y en especial Iberia, que tiene en el Puente Aéreo una de sus «joyas de la corona», ya velan armas y preparan el contraataque.