Errores de los pilotos provocaron el accidente del vuelo Río-París

Un cúmulo de fallos técnicos ligados a la medición de la velocidad del vuelo AF447 desde Río de Janeiro a París confundieron a la tripulación, que hizo un diagnóstico incorrecto y siguió un protocolo inadecuado que provocó que el avión se estrellara, causando la muerte de sus 228 ocupantes. Es la principal conclusión del informe final de la investigación técnica, presentado ayer en la localidad de Le Bourget, a las afueras de París, cinco días antes de que se conozca el resultado de la investigación judicial sobre la supuesta responsabilidad por homicidio involuntario de la aerolínea Air France y de Airbus, fabricante del aparato siniestrado.

«Si la tripulación hubiera comprendido bien la situación habría podido recuperar la trayectoria», señaló ante la prensa Alain Bouillard, el director de las pesquisas realizadas por la Oficina de Investigaciones y Análisis francesa sobre el accidente de hace tres años, en la madrugada del 1 de junio.

El primero de los fallos registrados fue el de las sondas Pitot, fabricadas por la empresa francesa Thales, que presentaron una «incoherencia temporal entre las velocidades analizadas» porque cristales de hielo las habían obstruido. Fue el inicio del accidente, según el informe. El avión de Air France ganó entonces altitud lo que provocó que se desconectara el piloto automático y saltara la alarma mientras uno de los copilotos gobernaba el avión, ya que el comandante se encontraba en su descanso reglamentario. Aquello provocó un «efecto sorpresa» en la tripulación, que reaccionó con «acciones inapropiadas sobre los mandos que desestabilizaron la trayectoria» de vuelo, en lugar de controlarla. Los expertos pueden explicar que en esos momentos iniciales de incertidumbre los pilotos desarrollaron «acciones bruscas y excesivas», pero no establecer por qué se insistió en ellas, desoyendo la alarma.