Corea del Suer pone bajo el foco a las aerolíneas de bajo coste
El accidente de Corea del Sur vuelve a sembrar dudas sobre la seguridad de los aviones Boeing
Seúl revisará todos los aparatos similares al siniestrado y comprobará las horas de vuelo
Trabajos de investigación en el avión que se estrelló en Corea del Sur.
El gigante aeronáutico estadounidense Boeing vuelve a estar bajo la lupa tras el accidente de uno de sus aviones el domingo en Corea del Sur, que dejó 179 fallecidos y solo dos supervivientes. La primera reacción a esta tragedia, la mayor en territorio surcoreano, es que el Gobierno va a revisar todos los aviones como el siniestrado. En concreto, se trata de los Boeing 737-800, un modelo muy habitual entre las aerolíneas de bajo coste como Jeju Air, la implicada en el accidente, que tiene 39 de estos aparatos en su flota de 41 naves. Pero no es la única: otras compañías aéreas de bajo coste que usan dicho avión son T»way Air, con 27 modelos; Jin Air, con 19; y Eastar Jet, con diez, informa la agencia local de noticias Yonhap.
A la espera de analizar sus cajas negras y las grabaciones de los pilotos, la primera hipótesis del accidente apunta a un choque con una bandada de patos, que pudo dañar sus motores y trenes de aterrizaje. Pero el Ministerio de Transportes va a inspeccionar, sobre todo, los trenes de aterrizaje de los Boeing 737-800, ya que los tres del siniestrado vuelo de Jeju Air fallaron el domingo y no se desplegaron cuando intentó tomar tierra de emergencia en el aeropuerto de Muan, en la provincia de Jeolla del Sur y a casi 300 kilómetros al suroeste de Seúl. Dicho mecanismo es vital no solo para desplegar y recoger las ruedas en los aterrizajes y despegues, sino también para mitigar los impactos en caso de emergencia.
Otra aeronave igual de la misma compañía, que hacía la ruta entre Gimpo-Seúl y la isla de Jeju con 161 pasajeros a bordo, tuvo que regresar este lunes al aeropuerto poco después de despegar por un problema similar auqnue el tren no llegó a fallar.