Feve plantea un mini-AVE en la línea cántabra y excluye la León-Bilbao

Feve estudia la posibilidad de convertir el trazado actual de la línea Santander-Ferrol en un tendido parecido al de la alta velocidad que permita a los trenes de esta compañía alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora. La propuesta ha sido incluida por el presidente de la empresa pública, el leonés Ángel Villalba, dentro del proyecto de mejora y modernización de la infraestructura ferroviaria, que deja al margen el aprovechamiento del tendido entre León y Bilbao para que pueda circular por él este mini-AVE.

Feve aún no ha tomado una decisión al respecto, aunque ya ha encargado un estudio de viabilidad para conocer las características técnicas a las que obliga el trazado si se pretende incrementar en 80 kilómetros por hora la velocidad actual de los trenes. La modificación del trayecto implica la habilitación de doble vía en todo el recorrido y la construcción de nuevos tramos donde sea necesario.

«La empresa encargada del estudio es la que nos va determinar lo que hay que hacer para convertir el trazado actual de Feve, aprovechándolo al máximo. Nuestra aspiración es que el 50% del trazado sea aprovechable, sobre todo en la parte gallega y en la del occidente de Asturias. Pero eso es una declaración de intenciones; luego, los estudios de los especialistas dirán que hay que hacer para tener un tren, como tiene Australia, de 160 kilómetros por hora en vía métrica, como lo tiene también Japón o Sudáfrica: nosotros no hemos inventado nada». Así presentó el director general de Feve, Amador Robles, la propuesta del mini-AVE del cantábrico, que cuenta con el apoyo de la CEOE y las federaciones empresariales de las comunidades por donde pasa la vía estrecha.

«El mismo derecho». La exclusión de León de este ambicioso plan de modernización llevó ayer al procurador leonesista Joaquín Otero a exigir a Ángel Villalba que rectifique y encargue un estudio de viabilidad similar al del Cantábrico para la línea León-Bilbao. «Imaginaos, con las malas comunicaciones que tenemos con el País Vasco, lo que supondría contar con esta salida hacia Europa», explicó el parlamentario, quien defendió este proyecto «porque -”justificó-” tenemos el mismo derecho que la Cornisa Cantábrica».

También reclamó al presidente de Feve que ejerza de leonés e incluya en la nueva planificación este tramo.

Otero registrará esta semana una Proposición No de Ley para que la Junta exija la incorporación al estudio del trazado entre León y Bilbao. «Luego ya se verá», subrayó el procurador leonesista, quien recordó que el trayecto al País Vasco podría hacerse así en el mismo tiempo que en coche.

Por su parte, el presidente de Feve no quiso pronunciarse sobre la propuesta del procurador leonesista y resolvió la reclamación con un escueto «a lo de Otero no contesto; no entró en debates políticos».