Feve adjudica la primera obra para la integración del tranvía en León

A la cicatriz de Feve le encargaron ayer una sutura de 6.917.426 euros. Un tratamiento que se demorará como máximo durante 18 meses, según la adjudicación del contrato por el que la vía métrica, desde el apeadero de La Asunción hasta el puente de los Maristas, dejará de ser una trinchera y se convertirá en un nexo de unión de los barrios del norte, separados desde que en 1923 arribó en la ciudad la primera locomotora. Casi 90 años que empezarán a ser historia cuando, «en noviembre o como muy tarde en diciembre», comiencen las obras, según comunicó la empresa estatal, que detalló que, una vez que se rubrique el contrato con la UTE adjudicataria, tan sólo quedará pendiente el permiso medioambiental que tienen que rubricar Fomento y Medio Ambiente, con el visto bueno de la Junta.

El primer trabajo para la entrada del tranvía y los trenes-tram en la ciudad servirá para elevar la rasante a la altura de las calles que divide. La operación, simple sobre el plano, posibilitará la comunicación de todas las vías que ahora son interceptadas y que, a partir de entonces, podrán llegar al otro lado sin problemas; once serán de acceso peatonal, tanto al corredor tranviario como a sus continuaciones, y otras dos también para los vehículos: las uniones de Padre Escalona con Sancho Ordóñez y Gil de Ontañón con Marqués de Santa María del Villar. Modificaciones que se completarán con la reurbanización del parque de San Mamés, donde irá una parada nueva, al igual que en la calle Dueñas, y que serán posibles gracias a que los convoyes tranviarios pueden convivir con los peatones al comportarse como un vehículo convencionales, con frenadas y arranques en espacios cortos.

Este proyecto cumple con la integración urbana de la traza y se complementa con los otros dos planeamientos urbanísticos: el ramal que unirá la vía actual, desde el entorno del apeadero de hospitales, hasta la puerta del complejo hospitalario -”que se espera que esté adjudicado a finales de octubre-” y la reurbanización de la estación -”que se encuentra pendiente de la modificación del PGOU para cumplir con el plazo de inicio de obras para los primeros meses del 2011-”. Una trinidad de actuaciones que, según los cálculos de Feve, estará finalizada entre junio y septiembre del 2012.

Estación de San Feliz. Junto con el proyecto de integración, el consejo rector de la compañía estatal aprovechó para adjudicar, con un presupuesto de 1,4 millones de euros, la obra de adecuación de la estación de San Feliz, donde se construirán nuevas cocheras para complementar a los trabajos que, ya en marcha, definen la nueva playas de vías de la terminal.

El proyecto de San Feliz también está vinculado a la integración tranviaria. La nueva estación servirá para que pernocten los trenes turísticos, que llegarán hasta el entorno de La Asunción y retornarán por la noche a la terminal de la ribera del Torío, que dista 10 kilómetros de la capital. En este enclave se ejecutará un estacionamiento de automóviles con el objetivo de que los ciudadanos lo usen como intercambiador para llegar a León en tren-tram.