Las glorietas de Álvaro López Núñez se empezarán a construir en enero
El Ayuntamiento costeará los proyectos con la reasignación de fondos del tranvía
De tanto rodar, las rotondas de la avenida Álvaro López Núñez, en los cruces de Mariano Andrés y carretera de Asturias, han cobrado vida propia. Nacieron sobre el papel en marzo y se apuntó su coste al contrato de mantenimiento de infraestructuras, pero en junio el recorte presupuestario se llevó por delante los planos con la promesa de que no acumularían mucho polvo en el cajón. Empezaban a dormir el sueño de los justos hasta que, en junio, se cruzó la Justicia en medio del proyecto de construcción del tranvía en Padre Isla y Santo Domingo, lo que dejó 4,6 millones de euros del Plan E 2010 en el aire. A este clavo se acogieron, dentro de una bolsa de otra decena de actuaciones por nueve barrios de la ciudad, las glorietas que se anuncian para acabar con los atascos en la céntrica vía de la capital. Supervivientes a los avatares de la política municipal, ahora cobran cuerpo de contrato, después de la adjudicación realizada por el Ayuntamiento de la capital leonesa -”a la misma UTE que tenía adjudicada la reurbanización tranviaria: Acciona y Domingo Cueto-” lo que confirma el inicio de los trabajos para el próximo mes de enero.
Mientras se concretan los ajustes administrativos, la prueba queda en plástico en el cruce de Álvaro López Núñez con Mariano Andrés. La señalización provisional se transformará en una infraestructura definitiva, pero ampliada. Pese a las estrecheces, que obligarán a comer un poco de acera y colocar vallas de protección para los peatones, la rotonda contará con un radio interior de 5 metros -”desde el centro hasta el borde de la calzada-” y dos carriles de 4 metros cada uno, listos para absorber el tráfico del doble carril en cada sentido que tienen las vías que desembocan en ella, excepto Mariano Andrés, que sólo tiene uno de entrada y otro de salida. Un diseño al que se añaden los semáforos para el paso de peatones, como sucede en El Espolón desde que se reurbanizó, y resaltos sobre la calzada para alertar a los vehículos de la necesidad de reducir su velocidad y aumentar la seguridad de los viandantes. Intervenciones que apenas suman poco más de 85.800 euros.
La conclusión de esta primera rotonda, que cuenta con un plazo de ejecución de dos meses, dará tiempo para las obras en el segundo de los cruces implicados para que no coincidan y causen grandes retenciones. La intervención en la intersección con la carretera de Asturias cuenta con una mayor complejidad, como demuestra su coste de cerca de 200.000 euros, aunque según el proyecto estará definida en tres meses. Las obras servirán para ejecutar una glorieta que acabe con los semáforos de esta vía de entrada norte a la ciudad. La mayor amplitud del espacio permitirá dibujar una rotonda con un radio interior de 9 metros y dos carriles de 5 metros cada uno, que favorecerán la fluidez del tráfico por las dos entrada y salidas que tendrá en cada una de las tres vías que la conforman. Desaparecerán los islotes actuales y se reducirá la superficie de las aceras en el comienzo de la carretera de Asturias, al tiempo que se colocarán vallas de protección para los peatones en los pasos más estrechos, se construirán resaltos para moderar la velocidad y se ampliará el área frente a la plaza de Odón Alonso.