La instalación de la nueva vía está dentro de los plazos del plan de obra

El buen ritmo que llevan los trabajos, dentro de los tiempos previstos por el plan de obra, se observa en la construcción de la estación provisional y la instalación de los cinco kilómetros de plataforma y estructura entre la estación y el enlace sur, por donde entrarán y saldrán los trenes mientras duren las obras de soterramiento de la línea férrea en la ciudad.

Hasta que no estén completamente listas estas dos infraestructuras y puedan acoger el tráfico ferroviario con regularidad no podrán comenzar las obras de soterramiento de las vías entre el estadio de fútbol y la pasarela de la calle Azorín de San Andrés del Rabanedo.

Es necesario limpiar de tráfico el trazado actual para que los operarios puedan comenzar el desmantelamiento de la playa de vías actual y las excavaciones para el soterramiento de la traza, incluido el punto del paso a nivel de la avenida Doctor Fléming en El Crucero.

Para ello los trenes accederán por el tramo entre Onzonilla y la estación, desde el enlace sur, y saldrán por la misma vía en fondo de saco. Con la estación provisional de servicio se procederá a la eliminación del paso a nivel de El Crucero y a la prolongación de la avenida Palencia -"que va de Guzmán a la calle Astorga-" y que enlazará con los aledaños del futuro Palacio de Congresos.

No obstante, León Alta Velocidad no ha especifi cado la duración de estas obras.

Cuando estas actuaciones estén completadas, Adif se ha comprometido a mantener la estación actual con la conservación de la marquesina -"en la estación o en el museo del ferrocarril-" y a reutilizar el material de la estación provisional.