León ya circula a 110 por hora
La reducción de la velocidad máxima autorizada en autopistas y autovías a 110 kilómetros por hora ya es efectiva tras culminar la modificación de la señalización
Los operarios de carreteras cambiaron la señalización en la tarde-noche de ayer.
La madrugada pasada fue más corta para los que tienen que utilizar las autovías y autopistas para ir a trabajar. Un rato menos de sueño, madrugar más para llegar a tiempo a trabajar ante el incremento de la duración del camino diario por la reducción de la velocidad límite en este tipo de vías. La modificación de la Ley sobre Tráfico entró en vigor a las seis de la mañana con nocturnidad, pero sin alevosía porque ya estaba advertida.
El día de hoy será menos largo para los operarios de carreteras que en la tarde de ayer tuvieron que multiplicar su actividad para proceder a la modificación de los rótulos de las 230 señales que informan de la velocidad límite en las autovías y autopistas leonesas. El coste del cambio será asumido el Ministerio de Fomento en las vías de la Red de Carreteras del Estado y por las adjudicatarias Aucalsa y Aulesa en las autopistas que explotan -aunque estas compañías ya han anunciado que reclamaran la factura a Fomento-. El cambio de programación de los radares ha sido tarea de la Dirección General de Tráfico (DGT) y no ha tenido un coste excesivo ya que se trata de una operación sencilla
El fin que persigue la medida es la reducción del gasto energético del parque móvil del país. La reducción de la velocidad debe llevar aparejada una reducción del consumo de combustible de los vehículos que permita reducir la dependencia energética del extranjero, que llega al 75%. No obstante, asociaciones de profesionales y otras instituciones de la provincia han puesto en cuestión la efectividad de la medida.
Según ha anunciado el ejecutivo de Zapatero la medida es temporal y si se constata el ahorro perseguido la medida será suspendida en junio y se restablecerá el anterior límite en 120 kilómetros por hora.
Lo que los conductores pueden ahorrar si atienden a la restricción serán 0,67 litros cada cien kilómetros para quienes tengan un coche con gasóleo y 0,94 litros menos cada centenar de kilómetros para quienes posean un vehículo de gasolina.
Como en Inglaterra. Con la reducción de la velocidad a 110 kilómetros por hora España se convierte en el segundo país donde más lento se circula por este tipo de vías de en la Unión Europa, sólo superado por Suecia. En el Reino Unido la velocidad máxima permitida esta en los 112 kilómetros por hora, 120 en Portugal, Grecia y Holanda y 130 en Francia e Italia. En Alemania las autoridades no ponen restricciones legales a los conductores, pero recomiendan que no se sobrepasen los 130 kilómetros por hora.
Por otra parte, el Gobierno ha desmentido que exista un afán recaudatorio en la medida. Las multas serán de 100 euros hasta los 141 kilómetros por hora por considerarse infracciones graves, pero no conllevará la pérdida de puntos.
No obstante, lo que sí aumenta es el riesgo de ir a prisión. La normativa actual sobre tráfico establece penas de cárcel para aquellos conductores que rebasen en 70 kilómetros por hora los límites de vías interurbanas. Con la nueva limitación ese umbral pasa de los 190 a los 180 kilómetros por hora.
