Abertis lleva a Segovia el control del tráfico de la autopista León-Astorga

El poco empleo que genera la León-Astorga se reducirá aún más. El Grupo Abertis, que gestiona la autopista, ha decidido trasladar a San Rafael, en Segovia, la sala de control desde la que se vigilaban hasta ahora todas las incidencias del tráfico viario entre ambas localidades leonesas. En total, se perderán los cinco puestos de trabajo que llevaban el control desde las oficinas de la concesionaria en Villadangos del Páramo.

Según un portavoz de Abertis, la decisión se basa exclusivamente en criterios técnicos. Este grupo, que gestiona varias autopistas en toda España y el extranjero, quiere concentrar todos sus recursos en centros desde los que pueda dar cobertura a amplios territorios. Así, desde San Rafael se cubrirán no sólo la AP-71 León-Astorga; también desde la localidad castellana se regulará y vigilará el tramo de peaje de la A-6 y las concesiones a Ávila y Segovia.

Abertis rechaza, por otro lado, que sea una decisión basada en criterios económicos debido a la crisis e insiste en que la propia Dirección General de Tráfico recomienda concentrar las salas de control, ya que así puede incorporar las cámaras de las concesionarias a su propia red de vigilancia de todas las carreteras españolas.

La AP-71 tiene una longitud de 37 kilómetros y no ha dejado de ser controvertida desde su puesta en marcha en 2002. Abertis es el propietario a través de la concesionaria Aulesa.

Pese al intenso tráfico viario entre León y Astorga, la autopista no acaba de ser especialmente transitada, si bien la tendencia de los últimos años ha sido al alza. Así la intensidad media diaria en 2010 fue de 5.357 vehículos y la de camiones de 692. Con respecto a 2009, el tráfico de camiones subió un 19,7 %.

La autopista, a tenor de los datos mensuales, demuestra que tiene un mayor uso en período estival y menor en invierno, cuando los desplazamientos son más cortos por trabajo.

Precisamente, esta pasada semana, Abertis presentó sus resultados del primer trimestre del año. El beneficio neto consolidado alcanzó los 124 millones de euros, un 4,1% más. Según el propio grupo, en parte gracias a la «fuerte capacidad de generación de caja del Grupo, en un trimestre marcado por la positiva evolución de los tráficos de la red de autopistas internacionales -“que compensan la caída del tráfico en España- y la mejora del comportamiento del negocio de aeropuertos».

Abertis no ofrece los resultados de cada concesión y, por tanto, tampoco de la León-Astorga.

En la presentación de los resultados, el consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, manifestó su desacuerdo ante la obligación de circular en las autopistas a 110 kilómetros por hora y dijo que hacerlo a 140 kilómetros «no pondría en riesgo la seguridad de los ciudadanos». Reynés aseguró que «tanto las autopistas como los coches están preparados para ir a más de 110 kilómetros por hora» y que en otros países se circula a mucha más velocidad sin que haya más accidentes de tráfico de los que hay en España.