El tramo leonés de la A-60 supera ya en ejecución al Villanubla-Valladolid
Fomento cifra en un 60% el avan. ce de la autovía hasta Puente Villarente.
El movimiento en el tramo vallisoletano ya sólo queda por aglomerar y señalizar.
La autovía A-60 se devora por los extremos, pero a paso lento. Un ritmo de ejecución en el que por primera vez se aventura una ventaja en terreno leonés, donde el tramo León-Santas Martas, acotado ahora hasta Puente Villarente por la aparición de los restos de Lancia, supera el 60% de grado de ejecución, según fuentes del Ministerio de Fomento, que cifran en un 50% el cumplimiento en los 16,6 kilómetros que van desde Valladolid hasta el aeropuerto de Villanubla. En medio quedan los 93 kilómetros de una infraestructura que se prometió para el 2009 y ahora nadie se atreve a decir que pueda estar finalizada en todo su conjunto antes del año 2016.
El adelanto de la obra en territorio leonés se sucede después de que la empresa adjudicataria haya aprovechado los meses de verano para acometer gran parte del movimiento de tierras. Un ritmo de trabajo que ha empleado a medio centenar de personas —lejos de los 500 que se llegaron a alcanzar en el verano del 2010— para poder cumplir con la promesa de Zapatero de que se abrirán antes de Navidad los 11 kilómetros que separan la capital leonesa de Puente Villarente; mientras que los otros 16 kilómetros restantes hasta llegar a Santas Martas tendrán que esperar a que se resuelva el conflicto abierto entre la Junta y el Gobierno sobre la conservación o el tapado de los restos de la antigua ciudad romana de Lancia. Un recorte del tramo total que no obstante solucionará parte de los problemas de tráfico de salida y entrada de la capital en dirección a Castilla.
Menos operarios se ven todavía en la traza que dibuja la A-60 a la salida de Valladolid, pese a que Fomento insiste en que el ritmo de los trabajos permanece constante. Actitud positiva que han conseguido trasladar a los alcaldes vallisoletanos del trazado, que confían en que también antes de final de año puedan inaugurarse los 16,6 kilómetros que unen la ciudad castellana con el aeropuerto de Villanubla.
Su optimismo se basa en los datos facilitados por Fomento para explicar los trabajos que quedan por ejecutar. El ministerio mantiene que ya están realizadas las obras de solado de cemento de ambas calzadas, además de los pasos inferiores y las infraestructuras básicas del tramo, lo que mantiene sólo pendiente el aglomerado y la señalización de los viales. Trabajos que, con buena meteorología, podrían realizarse en mucho menos tiempo que el 50% anterior y finalizar a la par que la apertura por León. Casi tres años después de lo que se había prometido.