Diario de León

Cojines berlineses para reducir la velocidad en Ramón y Cajal

El sistema permite circular a autobuses y sólo afecta a coches.

Los nuevos badenes se han instalado en Ramón y Cajal a la altura de la muralla.

Los nuevos badenes se han instalado en Ramón y Cajal a la altura de la muralla.

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manuel c. cachafeiro | león
León

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El Ayuntamiento de León acaba de instalar un doble badén a la altura de la muralla de San Isidoro, en la avenida Ramón y Cajal, en un intento de reducir la velocidad a la que transitan muchos vehículos por una de las principales vías de entrada al centro de la ciudad.

El doble badén, conocido también como «cojines berlineses», es el primero de estas características que se instala en León y responde a la petición de los vecinos de la zona que, en numerosas ocasiones, han denunciado las altas velocidades e incluso las carreras que se producen de madrugada en la zona.

Este doble badén se suma a otras medidas puestas en marcha hace ya tiempo en la misma calle para evitar males mayores por la misma causa, como las luces de advertencia del paso de cebra situado a la altura del antiguo teatro Trianón. O las vallas de seguridad colocadas en la propia avenida Ramón y Cajal o en la entrada a la calle de La Torre.

Algunos coches aceleran nada más salir de la calle de la Era del Moro, en el acceso desde la plaza del Espolón, cuando el semáforo situado en la confluencia de las calles Renueva y Abadía les coincide en verde.

Los «cojines berlineses» se están implantando en muchas ciudades españolas con el objetivo de reducir la velocidad. Aunque tienen el mismo objetivo que los badenes de obra que se han instalado en otras zonas de la ciudad, cuentan con la particularidad de que sólo constituyen una elevación en una parte de la calzada, lo que permite circular con normalidad a otros vehículos, como los de transporte público o los camiones. Sólo los turismos, por la escasa distancia entre ruedas del mismo eje, están obligados a pasar por la parte elevada. El ancho total de este tipo de modelos es de 1,70 metros y la altura máxima de 7,5 centímetros.

Este tipo de medidas genera también protestas de algunos colectivos profesionales que utilizan coches para su actividad, como son los taxistas ya que, según afirman, afectan a la vida útil de muchas piezas de sus vehículos.

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