Pescapuerta elimina Elmar para que Vigo sea el gran centro de congelados
El dueño de la factoría leonesa es socio de un gran proyecto en el puerto gallego.
Instalaciones de Frioya en la ría de Vigo, donde se trasladan los productos de Elmar.
El traslado de la marca a Elmar a Vigo no sólo tiene como objetivo reducir costes y mejorar los resultados para Pescapuerta, la empresa que se hizo en 2010 con el control de la firma leonesa. Detrás de la decisión de echar a más de 200 trabajadores del polígono de Onzonilla se esconde también el proyecto de convertir al puerto de la ciudad gallega en el primer y casi único centro de recepción y producción de congelados de España.
En el proyecto participan Pescapuerta, otro armador local llamado Pereira y Frioya, una firma que a su vez reúne a pequeños empresarios de la ría de Vigo, y en cuyo capital entraron las dos primeras el pasado mes de junio.
Según se explica en la web oficial del puerto de Vigo, esa alianza persigue «crear un gigante que compita en los mercados internacionales».
«El liderazgo de esta alianza estratégica suma casi 200.000 metros cúbicos de capacidad frigorífica, lo que supone la tercera parte del almacenamiento del puerto de Vigo, una de las mayores potencias mundiales en congelado. En concreto, según la memoria de la Autoridad Portuaria, Frioya aporta 135 millones de litros de capacidad de almacenamiento. Mientras tanto, las dos firmas con flota pesquera propia en este acuerdo a tres bandas suman 59.608, con 22,3 millones para Pereira y 37,3 millones de litros para Pescapuerta», se explica.
La alianza supone un «hito» para el puerto de Vigo, al unir a las tres compañías «para ser más fuertes en los mercados exteriores». El acuerdo está pendiente de cerrar los «últimos flecos», entre los que se cuenta el nombre con que operará la compañía resultante de la alianza.
Precisamente a los almacenes de Frioya, el mayor almacén frigorífico de España, están siendo trasladas las 700.000 toneladas de productos elaborados de Elmar desde el pasado 2 de diciembre. Según fuentes sindicales, apenas quedan por salir 14 camiones de los 40 previstos. Antes de final de año, la operación podría haber concluido.