Pastor anuncia mil millones para el AVE a Galicia con el de León sin obras y horizonte

En el ideario del Ministerio de Fomento, el AVE a Galicia es prioritario. La postura se reafirma con hechos, que contrastan con el atasco que perjudica al desarrollo de la nueva vía de Alta Velocidad a León, olvidada sin licitación o aportaciones administrativas para su impulso, frente a los mil millones de euros que en tres meses habrán llegado sobre el trazado que conduce el AVE a la comunidad gallega.

Volvió a enfatizar el agravio la ministra de Fomento, Ana Pastor, que definió así las predilecciones del ejecutivo de Rajoy con la estructura ferroviaria a Galicia: «En tres meses vamos a adjudicar mil millones de euros de alta velocidad gallega», resumió ayer la ministra en una entrevista en La Voz de Galicia.

Con el tren de alta velocidad varado en tránsito hacia la capital leonesa, en un trazado que no se beneficia de licitaciones desde octubre, acorde con la paralización total de la ejecución de obra, en el ramal gallego se suman por cientos el desglose de la financiación: «Desde que soy ministra de Fomento se han adjudicado ya cinco tramos del AVE gallego por un importe de 500 millones de euros. Y le puedo adelantar que en las próximas semanas se van a adjudicar otros tres tramos por un importe de 450 millones . En tres meses habremos adjudicado cerca de mil millones de euros para el AVE gallego», disecciona con detalle Ana Pastor antes de enarbolar en la entrevista el santo y seña de su gestión desde Fomento para la Alta Velocidad: «El AVE gallego es una prioridad para este Gobierno y una prioridad para la ministra de Fomento; esa prioridad la estamos reflejando día a día».

La abundancia para Galicia y la aportación raquítica para León. La ejecución de la obra del AVE a León se declaró oficialmente paralizada poco después de las elecciones del 20 de noviembre; aunque antes ya se percibía la limosna como un mal augurio. El Adif mantiene licitado, por 6,84 millones de octubre, dos contratos de suministro y de transporte de balasto a la vía que debe traer el tren de alta velocidad a León.

La consecuencia de este goteo y cierre de grifo de financiación para la vía de Palencia a la capital leonesa se refleja en obra civil sin rematar, pendiente de la aplicación de la segunda fase que incluye echar balasto, el asiento de las traviesas y la electrificación de todo el recorrido. De eso está pendiente el trazado norte. Y de una referencia de la propia ministra Ana Pastor, que con buenas palabras en diferentes intervenciones en el Congreso y en el Senado, ha dado en anunciar inversiones millonarias para el cuadrante norte del país en materia ferroviaria aún sin traslado al boletín oficial, más lejos aún de la ejecución. Esos mismos planes de inversión se los comunicó a los dirigentes del PP de León en una reunión celebrada semanas atrás en Madrid.

La criba de dinero con destino al AVE leonés —el que luego debe superar otro desierto de adjudicaciones hasta La Robla en la prolongación hacia el Principado de Asturias, con la macro estructura de la variante del Pajares de por medio— tiene el contrapunto en la actividad licitadora que afecta al trazado de la alta velocidad gallega: los tramos de Padornelo a Lubián, de Campobecerro a Portocamba, de Portocamba a Cerdededo; o de Puebla de Sanabria a Orense han recibido en los últimos meses un impulso determinante a través de adjudicaciones de más de cien millones de euros. «Voy a intentar que Galicia tenga lo que no ha tenido hasta ahora; soy la ministra de Fomento de todos los españoles, y precisamente por ser de todos los españoles tengo que velar para que los gallegos no tengamos más derechos que otros, pero desde luego que no tengamos menos; es vital para Galicia que la comunicación vía AVE se pueda terminar pronto», abundó Ana Pastor en su apuesta sesgada por la Alta Velocidad que no tiene a la de destino a León entre las elegidas. El horizonte del AVE a la capital leonesa no se advierte de esta forma.