La supervivencia del servicio frente al recorte de la inversión leonesa

La decisión de eliminar el ramal al Hospital choca con las previsiones que tenía la empresa. Feve presentó un documento en el que se aseguraba que su puesta en funcionamiento sumaría 1,5 millones de viajeros, gracias a la posibilidad de que los vecinos de los pueblos de la montaña accedieran de manera directa al complejo hospitalario y a que daría una alternativa a los habitantes de la capital. Un aumento que permitiera la supervivencia del servicio, que apenas suma 300.000 viajeros en sus 15.000 trenes anuales desde Cistierna, el 5% del coste total.

Frente a esta solución, los nuevos rectores de Feve esgrimen la situación económica y la deuda de la compañía, que ronda los 480 millones, a pesar de que mantienen otros proyectos millonarios como el de Bilbao —de donde es originario Oreja— o el de Gijón. Infraestructuras que se cargan en créditos de menor precio negociados con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), con quien para este ejercicio se deberán concertar nuevos compromisos. Falta saber si el de León será el sacrificado.