Fomento retoma las obras de la A-60 hasta Puente Villarente
Los trabajos se centran en la conexión de los 8 kilómetros con la Ronda Sur.
Las obras regresan al trazado de la León-Valladolid, en el enlace de la Ronda Sur.
Las máquinas han vuelto a la León-Valladolid (A-60) en el subtramo entre la capital y Puente Villarente, donde las obras se centran estos días en el entronque con la Ronda Sur de León. Fuentes oficiales confirman que se espera que esos primeros 8 kilómetros de la A-60 en su parte leonesa estén finalizados antes de 2013 después de varias paralizaciones pese a que en el Ministerio se insiste en que los trabajos nunca se han suspendido del todo.
El tramo León-Santas Martas fue adjudicado hace cuatro años, en mayo de 2008, por 120,2 millones de euros después de muchos años de reivindicaciones. Sin embargo, las obras no sólo se han visto ralentizadas por la falta de presupuesto, primero, y por la crisis económica en los últimos meses. La aparición de restos arqueológicos pertenecientes a la ciudad romana de Lancia frenaron también las obras en el resto del tramo, entre Puente Villarente y Santas Martas, enfrentando a la Junta con el entonces Ministerio de José Blanco, un conflicto que está en vías de solución pero que todavía tiene pendiente decidir qué se hará con los restos aparecidos.
Antes de que abandonara la Moncloa, Zapatero incluso prometió la finalización de las obras del subtramo León-Puente Villarente, para a finales del año pasado o principios de éste, en una reunión con la presidenta de la Diputación y al alcalde de León, que tuvo lugar en Madrid en septiembre, promesa que tampoco se cumplió.
El subtramo leonés entre la capital y Puente Villarente está prácticamente finalizado. En la zona más próxima a esta última localidad sólo queda rematar la entrada a la autovía, que se hará desde la carretera de Boñar mediante una rotonda. Por otro lado, el trazado de 8 kilómetros hasta León está pendiente también de muy pocos detalles. Pintar la señalización horizontal y completar la seguridad que tienen este tipo de infraestructuras. Lo más retrasado es justo la llegada León y el entronque con la Ronda Sur.
En este punto, donde se centran los trabajos, la solución que se ha buscado es un enlace con carriles de desaceleración hacia la antigua N-601 y la Ronda Sur. Para acceder a la LE-30 en dirección a Astorga, se tendrá que salir a la carretera de Villaroañe y utilizar la rotonda de entrada que está situada bajo la ronda.
Las últimas declaraciones del delegado del Gobierno, Ramiro Ruiz Medrano, sobre la finalización de este subtramo es que que estará «en meses» y prometió una solución para «el problema administrativo» de Lancia.