El nuevo puente de Feve deberá estar concluido para mediados de octubre

Las obras de integración de Feve han dado en los últimos días un nuevo paso con el inicio de la construcción del viaducto que sustituirá al viejo puente de los Maristas, que completará a su vez la nueva fisonomía urbana de entrada desde Álvaro López Núñez al centro de la capital.

Operarios de las empresas contratadas por la compañía ferroviaria han iniciado los trabajos de cimentación del nuevo vial con la ayuda de una gran máquina. Según el plan previsto deberá estar terminado a lo largo del mes de octubre.

Las obras en la zona no acabarán ahí, ya que también se construirá un nuevo muro y una nueva entrada al colegio de los Maristas. La integración se completará además con el embellecimiento de las fachadas de algunos de los edificios que hasta ahora daban para las vías del tren de vía estrecha.

Calle cortada

Desde mediados de julio, la principal avenida que reparte el tráfico de la ciudad de este a oeste permanece cortada por las obras, aunque las consecuencias se han minimizado con la entrada en funcionamiento del nuevo paso directo desde Álvaro López Núñez a Ramón y Cajal y el mantenimiento de la entrada por la Era del Moro para todos los vehículos que bajan de la Palomera y San Mamés.

La zona de Álvaro López Núñez es el punto crítico de las obras por varios motivos. Por el intenso tráfico y por ser la puerta de entrada hacia la estación de Matallana para los futuros tranvías. La nueva estructura dejará sitio para colocar la doble vía y contar con una senda para peatones y bicicletas, que tendrá continuación hasta el parque de San Mamés. Toda una ‘revolución’ urbana para una zona que creció urbanísticamente en su día sin contar con espacios suficientes para nadie. Ni para los coches, que han tenido que bajar hacia el centro por una calle secundaria como es la Era del Moro. Ni para los peatones, que han visto limitados los pasos entre las dos principales avenidas del norte de la ciudad: Mariano Andrés y San Mamés.

Mientras, el uso de la nueva bajada hacia Ramón y Cajal se ha ido normalizando en las últimas semanas, después de algunos problemas iniciales en la confluencia con la calle Era del Moro, ya que los conductores tenían la costumbre de no ajustarse al carril de la izquierda en Ramón y Cajal. La Policía Local ya no vigila la zona, en la que sólo quedan algunas señales de precaución.

En el plan de Feve también se incluye la construcción de una nueva entrada al patio de los Maristas, que reducirá la pendiente de la actual, y la ampliación de la puerta.

A cambio de perder 251 metros de patio, Feve se hará cargo de todos los trabajos, que tienen un importe de 500.000 euros para la compañía, añadidos a la inversión millonaria ya en la integración del tranvía.