Apeaderos pendientes de estudio
El plan del Ministerio para financiar las líneas de media distancia cuestiona el mantenimiento de las paradas más pequeñas de la línea de Feve León-Bilbao
Foto de archivo del apeadero de Feve de Sorriba del Esla, en la línea de León a Bilbao.
El Ministerio de Fomento tiene pendiente un plan de ajuste en Feve, como ha hecho con Renfe, que aún no se ha concretado pero que puede incluir medidas como menos frecuencias de trenes y la eliminación de apeaderos donde no recoje ningún viajero.
Al menos, esos dos temas están sobre la mesa, como están en el plan de racionalización que ha afecta a las líneas de media distancia de Renfe, entidad en la que desde el pasado 1 de enero está integrada la gestión de los Ferrocarriles de Vía Estrecha.
Oficialmente, Renfe no ha dicho esta boca es mía, pero el propio texto que la ministra ha elevado al Consejo de Ministros deja muchos interrogantes. Antes del 30 de junio, se tendrá que aprobar el plan de financiación de Renfe para estas líneas, en las que se incluye el trayecto León-Bilbao y el tramo León-Guardo de Feve. El criterio del Ministerio se basará «en una metodología basada en criterios de eficiencia global y sostenibilidad y la evaluación del ahorro de costes externos y de los derivados de la propia explotación del servicio».
Para más claridad, el documento de la ministra lo explica así: «Una línea ferroviaria es eficiente, desde un punto de vista medioambiental, social y económico, frente a los modos de transporte alternativos, el autobús regular y el vehículo privado, cuando los costes (medioambientales, sociales y económicos) por viajero-km transportado en ferrocarril son inferiores a los costes por viajero-km transportados en dichos modos alternativos, de acuerdo con la hipóstesis de sustitución modal adoptada en caso de no existir el correspondiente servicio ferroviario», Evidentemente, en más de un caso eso no se cumple en los apeaderos donde no coge nadie el tren.
Sin embargo, el propio documento de la ministra deja abierta la posibilidad de que sea financiado el déficit por las comunidades autónomas. La Junta ya lo hace, aunque tiene pendiente la renovación del contrato.