Un coste de 112.000 euros por kilómetro
. . El gabinete valenciano que ha presentado la demanda denuncia también los hechos ante la Unión Europea por si el Gobierno tiene que reintegrar las subvenciones a Bruselas.
Obras del AVE paradas, en las inmediaciones de la capital leonesa.
No es lo mismo una tierra de secano que una de regadío. Por las primeras, según Fernando Guirao, administrador de Cleocir SL, el gabinete que ha presentado las demandas, se pagó en la mayoría de los casos 90 céntimos el metro cuadrado, mientras las segundas subieron hasta 1,80. Al Ministerio de Fomento le suele costar cada kilómetro de alta velocidad unos 112.000 euros. Guirao asegura que, de acuerdo con el reglamento de la Ley de Expropiación Forzosa, el Estado puede que se vea obligado a reintegrar el 92% de lo aportado por Europa para financiar las obras del AVE en esos tramos, de confirmarse el fallo en el Supremo. Su despacho de abogados también ha puesto los hechos en conocimiento del organismo de la UE encargado de luchar contra cualquier tipo de abuso (Olaf).
Un representante de esta empresa se pondrá en contacto con los ayuntamientos afectados en la provincia de León en las próximas semanas, con el objetivo de sumar afectados a la demanda ante los tribunales.
Desde Cleocir se considera que las sentencias están reconociendo «las consecuencias jurídicas de la nulidad del expediente expropiatorio». «El desapoderamiento caecido ha tenido lugar mediando una ocupación ilegal de los terrenos, pues propiamente no nos encontramos ante expropiación forzosa. Por lo cual, la Administración expropiante viene obligada a restituir los terrenos in natura», añade su gabinete jurídico.
La línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia - León tiene una longitud de 162,7 kilómetros.