Ingenieros de prácticas a Galicia
Alumnos de Minas de la ULE tienen que desplazarse a Orense para recibir clases en las obras del AVE mientras en León se retrasa la llegada de esta infraestructura.
Los alumnos del grado de Ingeniería Minera durante su visita a las obras del túnel en Orense.
Los alumnos del grado de Ingeniería Minera de la Universidad de León podrán hacer prácticas en las obras de la línea de alta velocidad pero tendrán que hacerlo en Galicia, al carecer León de esta infraestructura. Esta posibilidad supondrá un valor añadido en la formación que reciben y de la que ahora carecen. Sin embargo, el hecho de que la alta velocidad aún nohaya llegado a la capital leonesa hace que tengan que recibir las clases prácticas en la comunidad vecina.
De hecho, han sido los ingenieros responsables de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, encuadrada en el corredor Norte/Noroeste, que actualmente construye el Ministerio de Fomento a través de la empresa Adif, quienes han ofrecido a la Escuela de Ingeniería Minera de la Universidad de León (ULE) la posibilidad de que sus estudiantes desarrollen prácticas formativas en su empresa. Una oferta que ha sido muy bien acogida y que se encuentra en fase de estudio y concreción por ambas partes.
La posibilidad de llevar a cabo esta colaboración se planteó con motivo de una visita de un grupo de alumnos del Grado de Ingeniería Minera de la institución académica leonesa, que realizaron el pasado 24 de abril un recorrido por las obras de un túnel en construcción en Orense, acompañados por la profesora Ana Mª Castañón García. Los estudiantes tuvieron oportunidad de comprobar el ciclo completo de avance en los dos tubos paralelos de 1.200 metros, en una salida práctica que está contemplada en el ciclo formativo que se desarrolla en la Escuela de Ingenieros de Minas, y que tiene por objeto la aplicación de los conocimientos adquiridos en las asignaturas técnicas.
Junto a la oferta de prácticas, los ingenieros que acompañaron al grupo explicaron a los jóvenes las diferentes salidas profesionales que tienen los futuros graduados en el campo de la obra subterránea.
La nueva línea se construye en vía doble electrificada, con parámetros de alta velocidad, y está diseñada para velocidades máximas de 350 kilómetros por hora. Con esta iniciativa, los futuros egresados en Ingeniería de Minas podrán poner en práctica sobre el terreno la teoría que estudian durante la carrera.
En cuanto a la Escuela de Minas hay que tener en cuenta que el próximo año será trasladada el Campus de Vegazana, por lo que dejará el edificio actual dónde los alumnos apenas disponen de laboratorios adecuados para poder realizar las prácticas acordes a las exigencias formativas.