Y con riesgo medio: la línea bifurcación de Palencia a León

Respecto al nivel de riesgo medio, la red ferroviaria de la Comunidad acumula seis puntos donde se podría producir un fallo humano. Adif ha incluido el nudo ferroviario de Medina del Campo por ser el vértice del triángulo que conecta con el ramal de Zamora-Galicia, Salamanca-Fuentes de Oñoro y Ávila-Madrid. Por el mismo motivo figura Salamanca, para de un corredor de larga distancia que conecta el oeste peninsular con el Mediterráneo.

Asimismo, en el nivel verde de Arévalo ha pesado la complejidad del acceso a una fábrica de harinas cercana a la estación y el siniestro de marzo de 2010, en el que falleció un maquinista leonés debido a la colisión entre un mercancías parado en un semáforo en rojo en la vía, dirección Madrid, y el tren que manejaba, que iba por la misma vía. Los dos viajaban desde Trasona (Asturias) con destino Sagunto (Valencia).

También presentan para Adif un riesgo medio el entorno urbano de Palencia, donde la red incluye una bifurcación de las líneas convencionales hacia Reinosa-Santander y León (Galicia y Asturias).

Completan el mapa de riesgos en la Comunidad dos puntos con baja peligrosidad, situados en Soria y en el entramado de Venta de Baños (Palencia), donde confluyen las líneas Madrid-Hendaya y las de León que parten de Asturias y Galicia y Cantabria: un triángulo importante enclave para el transporte del noroeste.