Villanubla iguala los seis millones de pérdidas de León pese a tener más del doble de vuelos

Cada día del año pasado el aeropuerto de León perdió 17.500 euros hasta acumular una deuda durante todo el ejercicio de 6,4 millones. Unas pérdidas que en el vecino Villanubla alcanzaron en el mismo periodo cerca de 5,9 millones, a razón de 16.000 euros por jornada, según las cuentas de resultados de ambos enclaves aéreos incluidas en el documento general de Aena que analiza los números en la red nacional integrada por 47 aeródromos.

Y todo ello teniendo en cuenta que Valladolid contabiliza más del doble de vuelos que La Virgen del Camino (un 147% por encima), con un total de 6.520, frente a los 2.631 de León. Su número de pasajeros rozó los 380.000 y en el caso de la provincia fueron 51.000, de acuerdo a las estadísticas de Aena del pasado año.

Una cascada de pérdidas para León desde prácticamente su nacimiento —en junio de 1999— acrecentado desde mediados de la década de los 2000 por la importante inyección económica que recibió para afrontar inversiones decisivas, más de 80 millones, que han de pagarse plurianualmente.

También su sangría de pasajeros desde 2008 y la escasez de rutas contribuyen a que la actividad en el aeropuerto esté bajo mínimos, salvo en el periodo estival con varios destinos y más usuarios. La deuda acumulada del aeropuerto de La Virgen del Camino supone, a 31 de diciembre del 2012, algo más de 118 millones de euros, un 37,6% más que en 2009.

Los ingresos del pasado año se quedaron en los 830.000 euros, mientras que los gastos de explotación alcanzaron casi los siete millones de euros, de los que 3,3 tuvieron que ser destinados a amortizar deuda.

León forma parte de los 39 de los 47 aeropuertos del país que no son rentables. La lista de los que sí lo son únicamente está integrada por ocho: El Prat (Barcelona), Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur, Ibiza, Bilbao, Sevilla, Lanzarote y Gran Canaria.

Alarmada por las abultadas pérdidas de la mayoría de los enclaves aéreos del país, la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció el pasado año un plan de ajuste para los aeropuertos con menos de 500.000 pasajeros por ejercicio, entre los que se encuentra León, que en 2012 registró 50.885 usuarios, el 40,7% menos que en 2011.

Un plan que incluyó una reducción en su horario operativo y un ERE para su plantilla. Con la entrada en vigor de la temporada de invierno, el 28 de octubre, el enclave aéreo de La Virgen del Camino mantiene su franja de apertura entre las 9.30 y las 21.00 horas. Desde ese momento, es decir hace ya algo más de un año, cuenta con esta programación. Supone once horas y media de operatividad, frente a las diecisiete que tuvo hasta entonces, cuando abría sus instalaciones desde las 6.30 a las 23.30 horas.

La reducción del horario del aeropuerto, obligada por el plan de ajuste, también trajo consigo la decisión de Aena de recortar en León el 50% de su plantilla. Así, el número de trabajadores pasó de 32 a 16 con el ERE que fijó traslados y bajas voluntarias. Un documento que fue rubricado por ambas partes del 31 de octubre del pasado año.

La regulación de empleo afectó a 1.600 empleados de la red en el conjunto del país, un 10,6% de la plantilla.