LA LUCHA POR LAS INFRAESTRUCTURAS
Los 'hombres de negro' supervisarán las instalaciones del aeropuerto
Inspectores del Tribunal de Cuentas europeo fiscalizarán la obra
Cartel informativo del aeropuerto de León, ayer, en el que se subraya la financiación europea
Los inspectores del Tribunal de Cuentas europeo —los mediáticos hombres de negro que inspeccionaron los bancos— fiscalizarán en los próximos meses los aeropuertos cofinanciados con dinero de Bruselas y que actualmente apenas tienen vuelos, caso de León. Según confirmaron ayer a este periódico fuentes de Aena, esta fase de supervisión es habitual en las obras que han recibido fondos Feder, caso del proyecto ejecutado en La Virgen del Camino durante los gobiernos de José Luis Rodríguez Zapatero con una inversión global de 80 millones de euros.
En esta fase de seguimiento es habitual que se controlen, además del desarrollo del proyecto, detalles tan simples —aunque no menos polémicos— como que los carteles informativos que anuncian la obra incluyan el logotipo y la expresión «cofinanciado con fondos Feder». Como las pistas leonesas, también se investigarán las de ciudades como Castellón o Ciudad Real, Huesca y Badajoz:
Pese a que las cifras de pasajeros no acompañan, el aeropuerto de León no es ni mucho menos ‘un fantasma’ como lo son las pistas de Castellón, en donde hay vídeos que reproducen carreras de coches en su interior ante su total abandono.
El aeropuerto de León tiene capacidad para asistir a 580 pasajeros por hora a través de siete mostradores de facturación, tres puertas de embarque, dos hipódromos de recogida de equipajes y una cinta para equipajes especiales. Pese a ello, inicia el denominado summer time con un solo destino: Barcelona. No obstante, están en previsión viajes en verano a varios puntos de la costa mediterránea y de Baleares, aunque el consorcio estudia actualmente una programación definitiva de vuelos que incluya, además de los destinos ya conocidos, otros chárter al extranjero.
En un contexto en el que se cuestiona la viabilidad de los aeropuertos de Castilla y León —eso sin tener en cuenta la llegada del AVE en 2015—, el Gobierno aprobaba en el último Consejo de Ministros el cambio de uso de las pistas de La Virgen del Camino para dotarlas de mayor competitividad en el ámbito de la aviación no comercial y deportiva. Entre otras operaciones, el aeródromo de La Virgen podrá acoger vuelos no turísticos fuera del horario habitual o ampliar sus posibilidades en el campo lúdico.