Chamorro defiende la viabilidad del soterramiento por Azorín en San Andrés
El alcalde del PP avanza que acudirá «sin pancartas» a la manifestación .
El equipo de gobierno de San Andrés apuesta por la integración ferroviaria del municipio, pero con un nuevo proyecto «viable al reducir costes» que plantea soterrar las vías por debajo de la calle Azorín. Así lo explicaron ayer el alcalde, Gregorio Chamorro, y la concejala de Urbanismo, Elena Prieto, quienes acudirán a la manifestación de mañana, junto a sus otros compañeros del PP en el Ayuntamiento, «sin pancartas ni signos políticos, porque hay que defender la integración y no sacar pecho con unas siglas».
La alternativa que quieren presentar a la mesa de trabajo, donde están representados el Ministerio de Fomento, Adif, Renfe y los Consistorios de León y San Andrés, es completamente diferente a la aprobada en su día por el PSOE, que apostó por un soterramiento de 2,7 kilómetros con un ancho de cuatro vías que derribaría los talleres de La Sal, incluía un denominado Salto del Carnero en La Raya con León (o scalextric) y disparaba los costes hasta los 267 millones de euros (que hoy se estiman en 600).
Prieto indicó que solicitará la convocatoria de la mesa, sin reuniones desde julio, para elevar su propuesta, que recorta en 500 metros la longitud de soterramiento, pide una doble vía (en lugar de cuatro carriles), saca el tren por su trazado antiguo por la calle Azorín y olvida el Salto del Carnero que dividiría «el municipio en dos con una barrera de hormigón».
El PP no ha valorado cuánto costaría, «pero sería una solución mucho más barata que la actual, que es faraónica e imposible», aseguró. La edil de Urbanismo reveló que, aunque se han efectuado muchos anuncios, el soterramiento de San Andrés «no está comprometido por parte de ningún organismo como ya sabía el PSOE en 2007. Sólo existe un estudio complementario a la integración de León que de nada sirve». Prieto justificó sus palabras mostrando el Prat, que carece de partidas de dinero para el proyecto del tren en San Andrés, y recordó que se obtuvieron «cero euros» de financiación pública o privada.
El alcalde reiteró su defensa hacia un proyecto «de inversiones real, coherente, sensato, posible y realizable, y no (como el socialista) malo para San Andrés, imposible desde el punto de vista técnico y económico, que, además, ha sido descartado». La presencia en la manifestación servirá para reivindicar la inclusión de San Andrés en la integración ferroviaria «o en el Estudio Informativo León-La Robla», apuntó Prieto. También para potenciar la actividad de los Talleres (que recibirán 200.000 euros para su arreglo por parte de Renfe) y para rechazar la demolición del edificio donde se pretendían construir 700 viviendas en el proyecto original, «porque perjudican a los barrios de Paraíso Cantinas y La Sal».