IU reclama un carril bici orgánico y revisar el plan de movilidad
IU reivindicó «un proyecto de carril bici orgánico en León y la revisión del Plan de Movilidad Sostenible dentro de la Agenda 21 Local», tras cuestionar que «se han anunciado nuevas inversiones si la deuda municipal lo permite», lo que supone «otra manera de decir que la aportación municipal del PP en esta materia será poner multas y dejar las cosas como están». «Es una excusa original cuando tan solo se necesita señalizar las sendas en aceras, áreas peatonales o viales ya existentes y apenas obras para crear un carril bici orgánico en León», aseguró el coordinador local, Manuel Domínguez Chico.
El portavoz de IU afirmó que «León necesita políticas de movilidad y medidas concretas a partir de la Agenda 21 Local para crear una vía ciclista y otra peatonal que una los barrios y no la senda parcial diseñada en el PGOU y el Plan de Movilidad, positiva en algunos tramos pero inútil para la función que debe tener». «El Plan de Movilidad reduce el carril bici a lo improvisado en Papalaguinda, Eras, San Claudio, San Mamés y lo previsto por el PGOU», señaló.
Bus sin conductor
El representante de la formación también preguntó al equipo de gobierno del PP «si el bus sin conductor, el paraíso para empresarios poco amigos de crear empleo, volverá a ser, como ya es, otra pantalla de humo para tapar su inoperancia o si de verdad la cercanía de las elecciones provocará alguna iniciativa en materia de movilidad sostenible». Domínguez Chico criticó que por ahora las únicas actuaciones han sido «recortar o maltratar el transporte público, negar inversiones a nuevos carriles bici, trasladar a precio de oro la oficina de movilidad, maltratar las sendas ciclistas existentes o dejar que las zarzas las asalten, como en los carriles existentes en el campus, huir de cualquier posibilidad de dotar a León de un Plan de Movilidad Sostenible, que no sea eliminar definitivamente el tranvía, y convertir la integración de Feve en una fábrica de pasos a nivel, sobre un raíl que podría no utilizarse nunca, mientras se dinamita la línea del tren convencional».