san andrés del Rabanedo
El PSOE acusa al PP de considerar a los vecinos ciudadanos de segunda
El PSOE de San Andrés considera que los planes del Ministerio de Fomento, de materializarse, supondrían «la liquidación del soterramiento en el municipio», generando un «agravio» para la ciudadanía del tercer municipio de la provincia, «que ve como se le está robando el futuro descaradamente ante la pasividad de su alcalde», asegura la portavoz, María Eugenia Gancedo.
Para los socialistas de San Andrés, Gregorio Chamorro «se calla por temor a que sus jefes del Partido Popular no le nombren candidato, anteponiendo sus intereses a los del municipio». Gancedo insiste en que «es muy grave que el Ministerio de Fomento deje fuera del proyecto del soterramiento a San Andrés con el beneplácito de su regidor», y hace un llamamiento al resto de fuerzas políticas y a la ciudanía para que defiendan el soterramiento a su paso por San Andrés.
Eliminar la pasarela
El PSOE sigue defendiendo soterrar las vías hasta la calle Voluntario Ángel Soto y eliminar la pasarela de Trobajo. «Una opción viable que tiene que quedar recogida técnicamente por el ministerio, con plazos y presupuesto de ejecución», matiza.
La portavoz socialista no se cree que las intenciones de Fomento pasen por acometer una segunda fase del proyecto en San Andrés, y acusa al Partido Popular «de estar riéndose de todo el municipio, primero nos roban el futuro y luego te mienten a la cara con una segunda fase sin plazos ni presupuesto, no volveremos a tener una oportunidad como esta en décadas».
El proyecto que presentará Fomento no incluye el soterramiento del tren y que se complementa con una segunda fase en la que ampliar el trazado bajo rasante hasta el municipio de San Andrés, aunque todavía no se ha concretado si se salvará el cruce con el paso elevado de Párroco Pablo Díez en las inmediaciones de Lidl.
La obra de integración estará licitada en un año y superará los 80 millones de euros. La segunda fase del plan, que afectará a los terrenos de San Andrés del Rabanedo, no se hará hasta que finalicen los cerca de 2 kilómetros de intervención inicial, de los que 600 metros irán a la cota máxima bajo rasante, un diseño muy parecido al plantado por Álvarez Cascos en 2003 durante su mandato como ministro de Fomento del Gobierno del PP. El Gobierno socialista de Zapatero cambió el proyecto inicial y extendió la integración a 2,6 kilómetros.
Las dos fases tienen un presupuesto de 80 millones de euros, de los que más de 60 millones corresponden al trazado que afecta al municipio de León y otros veinte para las obras en San Andrés.