Adif licita las pruebas de carga de la línea de alta velocidad León-Asturias

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) anunció la licitación, por procedimiento abierto y con varios criterios de adjudicación, del contrato de servicios para la realización de pruebas de carga e inspecciones de puentes en la Línea de Alta Velocidad (LAV) León-Asturias en el tramo comprendido entre La Robla y Pola de Lena, por importe de 446.000 euros, según recoge en su edición de ayer el Boletín Oficial del Estado. Según la resolución publicada, el valor estimado del contrato supera los 442.000 euros y el presupuesto base de licitación asciende a 446.231 euros. El plazo para la presentación de ofertas finaliza el 11 de mayo a las 12 horas y la apertura de estas ofertas tendrá lugar el 28 de mayo, a las 10.30 horas para determinar el encargado de unos servicios para los que se ha fijado un plazo de ejecución de 12 meses.

El tramo La Robla -Pola de Lena tiene una longitud de 49,7 kilómetros y en él destacan los túneles bitubo (dos tubos, uno para cada vía) de Pajares y Pontones (25 y seis kilómetros de longitud, respectivamente). Los viaductos sobre el río Huerna se sitúan entre ambos túneles y permiten su conexión y la continuidad de la plataforma ferroviaria. Con esta gran infraestructura se consigue salvar la muralla natural que históricamente ha supuesto el macizo montañoso del Puerto de Pajares y se asegura la conexión de alta velocidad entre Madrid, Castilla y León y Asturias. La complejidad constructiva de los casi 50 kilómetros de longitud de la Variante de Pajares ha hecho necesaria la división del conjunto en tres tramos de obras: La Robla-Túneles de Pajares, Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena. Hace sólo poco más de 24 horas que Adif abordó una prueba de carga en la línea de alta velocidad que llega a León.

El Principado, molesto

Por otra parte, la consejera de Fomento del Principado de Asturias, Belén Fernández, acusó la ministra del ramo, Ana Pastor, de no asumir ningún compromiso con las infraestructuras asturianas y de limitarse a «frases huecas» y «futuribles» para intentar «quedar bien».

Fernández se ha referido así a las declaraciones realizadas ayer por Pastor durante la visita que realizó al trazado del AVE entre Valladolid, Palencia y León que entrará en servicio antes del verano y que reducirá el trayecto entre Asturias y Madrid en 50 minutos. En un comunicado, la consejera asturiana ha asegurado que lo único que quedó claro con las declaraciones de Pastor es que «a día de hoy no se sabe cuando se va abrir la variante ni cuando se va a acabar con el fondo de saco de León». De esta forma, la ministra ha dado «una vez más muestras de compromiso cero con las infraestructuras del Estado en Asturias» al igual que en el caso del futuro del Plan de Vías de Gijón y de la futura estación intermodal de Gijón que no puede seguir confiada a las plusvalías obtenidas por la venta de suelo mientras en otras ciudades como Vigo dicho equipamiento «se financia con impuestos».

A su juicio, la falta de centralidad de la ubicación acordada en 2008 para la estación es «la excusa perfecta para no hacer nada» y supone «comprar la ocurrencia de última hora del Ayuntamiento de gijón de cambiarla de ubicación». «Si Pastor quiere tener garantías de que la estación intermodal queda en el limbo, no ha podido encontrar mejor argumento», agregó.