Cuatro de los 50 tramos más peligrosos del país están en las carreteras leonesas

Cuatro de los 50 tramos de carretera más peligrosos de toda España se encuentran en la provincia de León, localizados en la N-625 (León-Santander) a la altura del kilómetro 106 (Retuerto), N-621 (Riaño-Unquera) en el 84 y 107 (Portilla de la Reina) y N-VI (Madrid-Coruña) en el kilómetro 357 (La Ribera de Folgoso).

En lo tocante a las autopistas de peaje, la provincia también alberga tres de los 40 tramos más complicados de los que existen en el territorio nacional, que se localizan en la AP-66 a la altura de los kilómetros 97 (Los Barrios), 116 (La Magdalena) y 133 (Rioseco de Tapia).

A tenor de los datos recabados, la N-536 (Ponferrada-A Rúa) se sale de esta consideración este año por haber mejorado en cierta medida los datos recabados durante los últimos doce meses. Era uno de los puntos habitualmente problemáticos en este tipo de análisis.

Los datos corresponden a un estudio elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Desde el año 2000, la DGT define como punto negro «aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un año natural se hayan detectado 3 o más accidentes con víctimas con una separación máxima entre uno y otro de 100 metros».

El Ministerio de Fomento emplea el término «Tramo de Concentración de Accidentes (TCA)» para referirse a los puntos peligrosos de una red de carreteras; se considera como tal «aquel tramo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media». Así, Fomento tiene en cuenta la Intensidad Media Diaria (IMD) del tráfico en un tramo de un kilómetro y a lo largo de un periodo de 5 años.

Para la identificación de los «Tramos de carretera más peligrosos de España» AEA ha seguido el criterio técnico del Ministerio de Fomento, por cuanto no sólo contempla un periodo más amplio de accidentalidad sino que además tiene en cuenta el número de vehículos que utilizan una carretera.

Zona complicada

León es tradicionalmente una de las cinco provincias de la comunidad que mantienen tramos de alta peligrosidad pese a que el número de ‘puntos negros’ en la carreteras de Castilla y León se ha reducido un 77,4 % en los últimos diez años y de los 71 contabilizados en 2003 se llegó a pasar a los 16 detectados en el 2012, según datos de la Dirección General de Tráfico recogidos en el informe ‘Las principales cifras de la siniestralidad vial’.

En la misma proporción también cayó el número de accidentes registrados en estos puntos peligrosos, ya de los de 276 del año 2007, en los que se contabilizaron 477 heridos y 16 víctimas mortales, se pasó en 2012 a 61, que dejaron 103 heridos y dos fallecidos. Esta positiva evolución ha sido paralela al descenso en el número de víctimas mortales en las carreteras, que en este periodo cayó un 63,5 %, al pasar de los 445 de 2003 a los 189 de los últimos estudios.

España cuenta en la actualidad con una red de 165.361 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.073 Kms. están gestionados por la Administración Central (soporta el 51,2% del tráfico total de nuestro país); 71.141 Kms. dependen de las Comunidades Autónomas (con el 43% del tráfico) y 68.143 de las Diputaciones y Cabildos (con el 5,8%). Además, existen otros cerca de 372.872 Kms. de carreteras interurbanas gestionadas por los Ayuntamientos y otros organismos, a los que hay que añadir un vasto entramado de viarios y servidumbres que dan servicio a los  8.000 Km. de costa  y los  130.000 Km. de riberas fluviales.