León se alía con Galicia para exportar sus mercancías mediante la Red Cylog

Desde dentro a fuera, la provincia cerró ayer su asentamiento en el corredor atlántico con un doble movimiento: la entrada de la capital leonesa y Chozas en el Grupo de Interés que promueve el eje y la firma de Vigo y Vilagarcía de Arousa como nodos de la red Cylog para «impulsar la actividad logística, empresarial e intermodal». Una «suma de esfuerzos», como remarcó el consejero de Fomento de la Junta, Antonio Silván, que permite que «León tenga mar». «Hay que fomentar las alianzas estratégicas», expuso el dirigente del PP, tras citar la estructura de puertos: Leixoes, Aveiro, Gijón, Figueira da Foz, Santander, Algeciras, La Coruña, Marín, Ría de Pontevedra, Valencia y Barcelona.

La nueva vía abierta, que ayuda a desviar las mercancías leonesas que iban por Gijón hasta el cierre de la autopista del mar, potenciará el eje marítimo de Vigo-Nantes-Saint Nazaire, que desde el pasado enero cuenta con dos barcos para dar abasto a la demanda. Una salida con la que se busca «potenciar la intermodalidad carretera-ferrocarril-barco participando en iniciativas comunes para visibilizar ante la UE estas zonas del Corredor Atlántico y aumentar la competitividad de los puertos y la internacionalización de las empresas», lo que permitirá «generar más actividad económica y empleo», citó Silván.

El consejero recordó que estos nuevos enclaves aumentarán las oportunidades de la red Cylog, que es «fruto de la cooperación, la colaboración y el esfuerzo conjunto del sector público y la iniciativa privada para favorecer una estrategia de desarrollo de infraestructuras y prestación de servicios logísticos mediante centrales de compra o aduana única». «Se trata de crear un lobby que nos organice y nos coordine, dentro del eje europeo, para ser más eficientes a nivel logístico», resumió el presidente del organismo, Carlos Sánchez.

En este engranaje se añade ahora el Puerto de Vigo. «Hace tiempo que nos queríamos incorporar», aseguró su presidente, Ignacio López-Chaves, quien insistió en el valor de la alianza como «instrumento importante de competitividad, ahorro de costes y creación de empleo y riqueza». Unas potencialidades del de la red y el corredor que refuerza el enclave portuario vigués, «esencialmente exportador», en el que «el valor de los tráficos industriales de las mercancías el pasado año superó los 12.000 millones de euros, 7.000 millones de ellos de exportaciones», entre los cuales «entre 350 y 400 provenían de Castilla y León».

Aunque a menor escala, el puerto de Vilagarcía de Arousa actuará también como «instrumento al servicio de la dinamización económica de la zona de influencia», entre la que se cuenta ya León, como expuso la presidenta de la autoridad portuario, Sagrario Franco.